Ստատիկ կայունություն ընդդեմ դինամիկ կայունության
Ընդհանրապես օդանավի կայունությունը սահմանվում է որպես օդանավի կարողություն՝ պահպանել որոշակի, սահմանված թռիչքի պայմանները: Կայունության հայեցակարգը սերտորեն կապված է օդանավի հավասարակշռության հետ: Եթե օդանավի վրա գործադրվող զուտ ուժերը և մոմենտները զրո են, ապա օդանավը գտնվում է հավասարակշռության մեջ՝ այդ թռիչքային վիճակում. այսինքն՝ վերելակը հավասար է քաշին, մղումը հավասար է ձգմանը, և օդանավի վրա ուժի ոչ մի պահ չի գործում։
Ի՞նչ է ստատիկ կայունությունը:
Երբ օդանավը ենթարկվում է որոշակի տուրբուլենտության (կամ ստատիկ անհավասարակշռության որոշ ձևի), երբ հավասարակշռված թռիչքի ժամանակ, քիթը թեթևակի թեքվում է վեր կամ վար (հարձակման անկյան ավելացում կամ նվազում), կամ կլինի մի փոքր փոփոխություն: թռիչքային դիրքում. Օդանավի վրա գործում են լրացուցիչ ուժեր, և այն այլևս հավասարակշռված վիճակում չէ:
Եթե օդանավը շարունակում է մեծացնել կողմնորոշումը խանգարումից հետո, ապա ասվում է, որ օդանավը ստատիկորեն անկայուն է: Եթե թռիչքի դիրքի հետագա փոփոխություններ չկան, և եթե օդանավը պահպանում է դիրքը, ինչը նշանակում է, որ օդանավի վրա չկան զուտ ուժեր կամ պահեր, որոնք գործում են նաև նոր կողմնորոշման մեջ, ապա ասվում է, որ օդանավը ստատիկորեն չեզոք է: Եթե օդանավի վրա ուժեր են ստեղծվում այնպես, որ անկարգություններ առաջացնող ուժերը հակազդեն, և օդանավը հասնի իր սկզբնական դիրքին, ապա ասվում է, որ օդանավը ստատիկորեն կայուն է:
Օդանավերում հաշվի են առնվում ծավալային կայունությունների երեք տեսակ:Դրանք երկայնական կայունությունն են, որը վերաբերում է բարձրացման շարժմանը, ուղղության կայունությունը, որը վերաբերում է թեքման շարժմանը, և կողային կայունությունը, որը վերաբերում է շարժման շարժմանը: Հաճախ երկայնական կայունությունը և ուղղության կայունությունը սերտորեն փոխկապակցված են:
Ի՞նչ է դինամիկ կայունությունը:
Եթե օդանավը ստատիկորեն կայուն է, թռիչքի ընթացքում այն կարող է ենթարկվել երեք տեսակի տատանողական շարժումների: Երբ անհավասարակշռություն է առաջանում, ինքնաթիռը փորձում է պահպանել իր դիրքը, և այն հասնում է հավասարակշռության դիրքի մի շարք քայքայվող տատանումների միջոցով, և ասվում է, որ օդանավը դինամիկորեն կայուն է: Եթե օդանավը շարունակում է տատանողական շարժումը առանց մեծության քայքայման, ապա ասվում է, որ օդանավը գտնվում է դինամիկ չեզոք վիճակում: Եթե տատանողական շարժումը մեծանում է, և օդանավի կողմնորոշումը սկսում է արագ փոխվել, ապա ասվում է, որ օդանավը դինամիկորեն անկայուն է:
Ինքնաթիռը, որը և՛ ստատիկորեն, և՛ դինամիկորեն կայուն է, կարող է ձեռքից դուրս թռչել, եթե օդաչուն չցանկանա փոխել օդանավի հավասարակշռության վիճակը:
Ո՞րն է տարբերությունը դինամիկ և ստատիկ կայունության (ինքնաթիռների) միջև:
• Ինքնաթիռի ստատիկ կայունությունը նկարագրում է օդանավի հակումը և պահպանելու իր սկզբնական դիրքը, երբ ենթարկվում են օդանավի վրա ազդող անհավասարակշիռ ուժերի կամ ակնթարթների:
• Դինամիկ կայունությունը նկարագրում է շարժման ձևը, որին ենթարկվում է օդանավը ստատիկ կայունության մեջ, երբ այն փորձում է վերադառնալ իր սկզբնական դիրքին:
Դիագրամ Աղբյուրներ՝ NASA
