Subsonic vs Supersonic
Օդի հոսքի արագությունը կարևոր դեր է խաղում օդի հոսքի բնութագրիչի որոշման հարցում: Օդը, որը հոսում է ցածր արագությամբ, կարելի է համարել որպես ջրի նման չսեղմվող հատկություններով մածուցիկ հեղուկ։ Երբ օդի հոսքի արագությունը մեծանում է, սեղմելիության հետ կապված հատկությունները զգալիորեն փոխվում են, ինչը հանգեցնում է հոսքի ներսում մարմնի շուրջ աերոդինամիկական ուժերի փոփոխության:
Հարաբերական շարժման համատեքստում օդանավը վերլուծական նպատակներով կարելի է դիտարկել որպես օդային հոսքի մեջ անշարժ վիճակում գտնվող մարմին։ Օդանավի արագությունը դառնում է օդի հոսքի հարաբերական արագությունը, որը սովորաբար օգտագործվում է որպես օդային արագություն:Ձայնի արագությունից ցածր թռչելու համար նախատեսված օդանավը հայտնի է որպես ենթաձայնային ինքնաթիռ, մինչդեռ օդանավը, որը նախատեսված է ձայնի արագությունից ավելի արագ թռչելու համար, հայտնի է որպես գերձայնային ինքնաթիռ: Այս արագությունը սովորաբար արտահայտվում է Մախ թվով (M), որը օդի արագության և ձայնի արագության հարաբերակցությունն է: Եթե օդանավը ենթաձայնային է, նրա առավելագույն արագությունը 1-ից փոքր է (M 1):
Ավելին Subsonic ինքնաթիռի մասին
Արտադրված ինքնաթիռների մեծ մասը ենթաձայնային ինքնաթիռներ են, որոնք նախատեսված են 0,8 մախից ցածր թռչելու համար: Փոքր թեթև ինքնաթիռներն ունեն Մախի ավելի ցածր թվեր, որը մոտ 0,2 մախ է: Բիզնես ինքնաթիռները և առևտրային ինքնաթիռները կարող են թռչել մինչև 0,85 մախ առավելագույն արագությամբ:
Թեթև քաշի ենթաձայնային ինքնաթիռները որպես էլեկտրակայան օգտագործում են մխոցային շարժիչներ, մինչդեռ բիզնես ինքնաթիռները և առևտրային ինքնաթիռները օգտագործում են տուրբոպրոպ կամ բարձր շրջանցող տուրբոֆան շարժիչներ: Կառուցվածքային առումով ինքնաթիռի շրջանակի վրա բեռնվածությունը տարբերվում է ինքնաթիռից ինքնաթիռ: Թևերը սովորաբար ուղիղ են կամ ցածր ավլման անկյունով:Ինքնաթիռի մաշկը պատրաստված է ալյումինից, իսկ օդանավը կարող է բաղկացած լինել ալյումինից և պողպատից: Կոմպոզիտային նյութերի տեխնոլոգիայի առաջխաղացման շնորհիվ ներկայացվում են մանրաթելային ամրացված կոմպոզիտային նյութեր՝ բարձր ամրությամբ և ցածր քաշով:
Ավելին գերձայնային ինքնաթիռի մասին
Գերձայնային ռեժիմը նույնպես բաժանվում է գերձայնային (1<M<3), բարձր գերձայնային (3<M5) դասերի։
Գերձայնային ինքնաթիռները հիմնականում ռազմական ինքնաթիռներ են, որոնք նախատեսված են մարտական գործողությունների համար (օրինակ՝ F-15E, Su 27, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon): Նրանք որպես էլեկտրակայան օգտագործում են ցածր շրջանցող տուրբոֆան շարժիչներ, և կառուցվածքը նախագծված է դիմակայելու թրթռումներին և բեռներին, որոնք տեղի են ունենում գերձայնային արագությունների դեպքում:
Օդանավի շրջանակը հիմնականում պատրաստված է բարձրորակ տիտանից և ալյումինից՝ դիմակայելու զորավարժությունների ժամանակ բարձր ծանրաբեռնվածությանը և մարտական գործողությունների ժամանակ վնասներին: Օդային շրջանակը աերոդինամիկորեն օպտիմիզացվել է սեղմելիության և ձգման ազդեցությունները նվազագույնի հասցնելու համար: Տեղական օդի խտությունը տատանվում է հարվածային ալիքների, ընդարձակման և հոսքի խեղդման պատճառով, ինչը հանգեցնում է ենթաձայնային թռիչքի պայմանների կտրուկ փոփոխության:
Գերձայնային տրանսպորտը (SST) իրականացված, բայց թանկարժեք ավիացիոն մարտահրավեր է: Երբևէ կառուցվել է գերձայնային տրանսպորտի միայն երկու տեսակ, և երկուսն էլ գերազանցել են թռիչքի միջին արժեքը: Դրանք Concorde-ն ու Tu-144-ն են, որոնք նախատեսված են որպես մարդատար ինքնաթիռներ, սակայն մեծ ծախսերի պատճառով շահագործումը դադարեցվել է։
Բարձրաձայնային ինքնաթիռները հիմնականում վերահաշվարկային ինքնաթիռներ են, իսկ հիպերձայնային ինքնաթիռները խիստ փորձարարական ինքնաթիռներ են (բացառությամբ տիեզերական մաքոքի):
Ո՞րն է տարբերությունը Subsonic-ի և Supersonic-ի միջև:
• Ենթաձայնային ինքնաթիռները թռչում են ձայնի արագությունից ցածր, մինչդեռ գերձայնային ինքնաթիռները թռչում են ձայնի արագությունից ավելի արագ:
• Գերձայնային օդանավերը որպես շարժիչ համակարգ օգտագործում են ցածր շրջանցող տուրբոֆան շարժիչներ, մինչդեռ ենթաձայնային օդանավերը օգտագործում են պտուտակներով շարժվող մխոցային շարժիչներ, տուրբոշարժիչներ կամ բարձր շրջանցող տուրբոֆան շարժիչներ:
• Գերձայնային ինքնաթիռներն օգտագործում են ավլված թեւեր կամ դելտա թեւեր, մինչդեռ ենթաձայնային ինքնաթիռներն օգտագործում են ուղիղ թեւեր կամ թեւեր՝ ավլման ավելի փոքր անկյունով:
• Գերձայնային ինքնաթիռները հիմնականում կառուցված են տիտանից, մինչդեռ ենթաձայնային ինքնաթիռները կառուցված են տիտանի, ալյումինի և ածխածնի մանրաթելերով ամրացված պոլիմերներով կամ այլ կոմպոզիտային նյութերով:
• Սովորաբար գերձայնային ինքնաթիռները ռազմական ինքնաթիռներ են, որոնք օգտագործվում են մարտական կամ հետախուզական գործողությունների համար, մինչդեռ ենթաձայնային ինքնաթիռները օգտագործվում են տրանսպորտի և ճանապարհորդության համար:
