Օդային արգելակ vs նավթային արգելակ
Տրանսպորտային միջոցներում օգտագործվում են երկու հիմնական արգելակման համակարգ: Դրանք են՝ օդային արգելակման համակարգը և նավթի (կամ հիդրավլիկ) արգելակման համակարգը: Օդային արգելակները որպես աշխատանքային միջավայր օգտագործում են օդը, իսկ նավթային արգելակները որպես աշխատանքային միջավայր օգտագործում են յուղ կամ հիդրավլիկ հեղուկ: Սովորաբար նավթի արգելակման համակարգը օգտագործվում է թեթև մեքենաների համար, ինչպիսիք են մեքենաները, թեթև բեռնատարները և այլն: Օդային արգելակման համակարգը օգտագործվում է բեռնատարներում, ավտոբուսներում, գնացքներում և այլն: Նավթի արգելակման համակարգերն ունեն որոշ խնդիրներ, ինչպիսիք են արտահոսքերը. եթե արգելակային հեղուկը արտահոսում է, արգելակները չեն աշխատի: Այնուամենայնիվ, երկու համակարգերն էլ օգտագործվում են ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:
Յուղային արգելակ
Յուղային արգելակները կարելի է գտնել թեթև մեքենաներում, ինչպիսիք են մարդատար մեքենաները:Այն օգտագործում է յուղ կամ հիդրավլիկ հեղուկ՝ ամբողջ արգելակման համակարգը գործարկելու համար: Երբ արգելակման ոտնակը մղվում է, նավթը գծերի միջով մղվում է անիվների վրա տեղադրված մխոցների մեջ: Այս յուղը պահվում է գլանով: Օգտագործված տեխնիկայի հիման վրա նավթի արգելակները կարելի է դասակարգել երկու մասի: Դրանք են թմբուկային արգելակները և սկավառակային արգելակները: Թմբուկային արգելակը հին տեխնիկայի նման մի բան է: Սկավառակի արգելակն այժմ սովորաբար օգտագործվող տեխնիկան է: Սկավառակի արգելակման համակարգը պարունակում է արգելակային ջրամբար, գլխավոր բալոն, արգելակման գծեր, արգելակման տրամաչափ, արգելակային մխոց, արգելակման պահոց և ռոտոր: Ջրամբարը պարունակում է արգելակային յուղ: Հիմնական բալոնն օգտագործվում է ջրամբարից պահանջվող յուղը դեպի ճեղքման գծեր մղելու համար: Նավթը մատակարարվում է գծերի միջոցով։ Արգելակի տրամաչափը պարունակում է բարձիկներ և մխոց, և այն գտնվում է ռոտորի վրա: Մխոցը մղվում է արգելակային բարձիկների դեմ, երբ այն սնվում է յուղով: Արգելակման բարձիկները բռնում են ռոտորը, երբ ոտնակը սեղմվում է: Կոտրումը տեղի է ունենում շփման պատճառով: Հետևաբար, արգելակային բարձիկները պետք է անընդհատ պահպանվեն, քանի որ դրանք կարող են հեշտությամբ մաշվել:Թմբուկային արգելակն արգելակային բարձիկներ չունի. դրա փոխարեն այն ունի կոտրիչ կոշիկներ։
Ամենակարևորը, դուք պետք է պահպանեք կոտրման համակարգը և թույլ չտաք որևէ արտահոսք: Քանի որ նավթն օգտագործվում է, արտահոսքը կարող է համակարգում խափանումներ առաջացնել: Բայց ժամանակակից նավթային արգելակները ունեն արտահոսքից զերծ կցորդիչներ, որոնք կանխում են անջատման և միացման ժամանակ:
Օդային արգելակ
Օդային արգելակման համակարգը ունի երկու տեխնիկապես տարբեր կատեգորիաներ: Դրանք են ուղղակի օդային արգելակման համակարգը և եռակի փականային օդային արգելակման համակարգը: Ուղղակի օդային արգելակման համակարգը օգտագործում է օդային կոմպրեսոր՝ խողովակի միջով դեպի արգելակման համակարգ օդը մատակարարելու համար: Եռակի փականների համակարգը ունի երեք հիմնական գործառույթ, ինչպես հուշում է նրա անունը: Դրանք լիցքավորում են, կիրառում և թողարկում: Լիցքավորման փուլում օդը ճնշում է: Այդ փուլում արգելակները չեն արձակվում այնքան ժամանակ, քանի դեռ համակարգը ամբողջությամբ չի սեղմվել օդով: Սա լավ գաղափար է մեքենայի անվտանգության համար: Երբ համակարգը հասնում է իր աշխատանքային ճնշմանը, արգելակները ազատվում են և պատրաստ են օգտագործման:Արգելակները կիրառվում են կիրառման փուլում, իսկ օդը բաց է թողնվում արձակման փուլում: Երբ օդը ազատվում է, ճնշումը կնվազի համակարգում: Այս նվազման պատճառով փականը բացվում է, և նոր օդ է ներս մտնելու: Օդի ճնշումը այս համակարգում օգտագործվող հիմնական տեխնիկան է: Օդային արգելակները մեծ ուժ ունեն։ Դա է հիմնական պատճառը, որ ծանր տրանսպորտային միջոցները, ինչպիսիք են գնացքները և բեռնատարները, հաճախ օգտագործում են արգելակման նման համակարգ: Այնուամենայնիվ, օդը կարող է ընդլայնվել ցուրտ պայմաններում: Սա որոշակի թերություն է, որը նկատվում է օդային արգելակման համակարգում, որը կարող է հանգեցնել արգելակների խափանումների:
Ո՞րն է տարբերությունը Air Brake-ի և Oil Brake-ի միջև:
• Օդային արգելակում օգտագործվում է օդը որպես աշխատանքային միջավայր, իսկ նավթային արգելակն օգտագործում է յուղ կամ հիդրավլիկ հեղուկ:
• Օդային արգելակն ավելի մեծ ուժ ունի, քան նավթային արգելակը:
• Օդային արգելակման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է ծանր մեքենաներում, իսկ նավթային արգելակման համակարգը հիմնականում օգտագործվում է թեթև մեքենաներում:
• Նավթի արգելակը կարող է խափանվել արտահոսքի պատճառով, իսկ օդային արգելակը՝ ոչ:
• Օդային արգելակը չի ազատում արգելակային բարձիկները, քանի դեռ ճնշումը կրկին չի հասել պահանջվող մակարդակին, սակայն նավթի արգելակն այդպիսի համակարգ չունի:
• Օդային արգելակը չի խափանում արտահոսքի պատճառով:
