Համախառն քաշը ընդդեմ սահմանային քաշի
Կա երկու հասկացություն, որոնք սովորաբար օգտագործվում են, երբ խոսքը վերաբերում է մեքենայի քաշին, դրանք են համախառն քաշը և սահմանային քաշը: Կարևոր է իմանալ, թե ինչ է ենթադրում համախառն քաշը և ցածր քաշը, և ինչն է ներառված այս երկու կշիռներում՝ ապահովելու ձեր ընտանիքի և ձեր վարած մեքենայի անվտանգությունը: Այս հոդվածը փորձում է պարզաբանել «համախառն քաշի» և «զսպվածության» միջև եղած տարբերությունները, և թե ինչու են այս երկու տեսակի կշիռները կարևոր մեքենայի տիրոջ համար:
Սուրբ քաշը
Սուրբ քաշը հաճախ սահմանվում է արտադրողի կողմից, և կարևոր է տեսնել, թե ինչն է ներառված և ինչն է բացառվել մեքենայի սահմանային քաշին հասնելու համար, քանի որ այս քաշն օգտագործվում է այլ կշիռներ հաշվարկելու համար, օրինակ՝ բեռնափոխադրումներ: մեքենայի հզորությունը կամ առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը. Ընդհանուր առմամբ, բեռնաթափման քաշը մեքենայի իրական քաշն է, երբ դրա վրա բեռնված ուղևորներ չկան և տրանսպորտային միջոցի վրա նույնպես ուղեբեռ չկա: Այնուամենայնիվ, սահմանային քաշը ներառում է վառելիքի բաք, որը լի է գազով։
Համախառն քաշ
Տրանսպորտային միջոցի համախառն քաշը միշտ էլ նրա սահմանային քաշն է՝ ուղևորների և նրանց հետ ունեցած բեռի հետ միասին: Այսպիսով, Համախառն քաշը=Մեքենայի քաշը + Ուղևորների ընդհանուր քաշը + տրանսպորտային միջոցի ուղեբեռը
Եթե ուշադիր նայեք, այս երկու հասկացությունները մեզ հնարավորություն են տալիս պատկերացում կազմել մեքենայի բեռնատարողունակության մասին՝ որպես համախառն քաշ – սահմանային քաշ=մեքենայի բեռնման հզորություն կամ այն քաշը, որը մեքենան կարող է կրել դրա վրա:
Ո՞րն է տարբերությունը համախառն քաշի և սահմանային քաշի միջև:
• Մեքենայի սահմանային քաշը մեքենայի ստանդարտ քաշն է բոլոր ստանդարտ պարագաներով, հեղուկներով և հովացուցիչ նյութերով, բայց առանց ուղևորների և բեռի:
• Համախառն քաշը սահմանային քաշն է՝ գումարած ուղևորներ և բեռներ։
• Համախառն քաշի և եզրաքարի միջև եղած տարբերությունը մեզ տալիս է մեքենայի բեռնատարողությունը:
