Անհանգույց ընդդեմ E10 | Առանց կապարի բենզին ընդդեմ E10 վառելիքի
Բնական նավթի, հետևաբար և նավթի սպառվող պաշարները ստիպել են աշխարհի շատ երկրների մտածել բենզինից կախված ավտոմեքենաների այլընտրանքային վառելիքի մասին: Ավստրալիան այն երկիրն է, որն առաջատար դիրք է գրավել այս հարցում՝ հանրությանը հասանելի դարձած նոր վառելիքը, որը հայտնի է որպես E10, սովորական առանց կապարի և պրեմիում առանց կապարի բենզինի հետ միասին: Էթանոլային վառելիքը, որը նաև հայտնի է որպես E10 վառելիք, վաճառվում է BP-ի, C altex-ի, Shell-ի, ինչպես նաև բազմաթիվ այլ անկախ դիլերների կետերում:. E10 կետերը մոտ են էթանոլի արտադրության աղբյուրներին, որն արտադրվում է ինչպես շաքարեղեգից, այնպես էլ հացահատիկից:Որո՞նք են տարբերությունները առանց կապարի բենզինի և E10-ի միջև, և ինչո՞ւ է կառավարությունը նախատեսում աստիճանաբար հրաժարվել առանց կապարի բենզինը հօգուտ էթանոլի վրա հիմնված վառելիքի: Եկեք պարզենք այս հոդվածում:
Նավթը պահպանելու և նաև դրանից կախվածությունը նվազեցնելու համար այս պահին բոլոր երկրներում խրախուսվում է շաքարեղեգի և այլ մշակաբույսերի արտադրությունը, որոնք օգտագործվում են էթանոլ արտադրելու համար: Ավտոմոբիլային ընկերությունների վրա ճնշում է գործադրվում անցնել տեխնոլոգիայի, որն աջակցում է E10 վառելիքին, քանի որ այն կանխատեսվում է որպես վառելիք ապագայի համար: Անկապար բենզինն այն վառելիքն է, որը երկար ժամանակ օգտագործվել է մեքենաներում, և որոշ մեքենաներ չունեն համապատասխան շարժիչներ E10-ով կատարյալ աշխատելու համար: Մարդկանց շրջանում այն թյուր կարծիքը, թե E10-ն ավելի քիչ արդյունավետ է և ավելի քիչ վազք է տալիս, քան սովորական առանց կապարի բենզինը, անհիմն է: Մտավախություններն ամբողջանում են, քանի որ E10-ն այնքան էլ էժան չէ՝ համեմատած անարատ բենզինի հետ, որպեսզի այն գրավիչ երևա հասարակության աչքում: Չնայած, դա ճիշտ ուղղությամբ քայլ է, քանի որ այն նվազեցնում է մեր կախվածությունը նավթի և հում նավթի ներկրումից, միևնույն ժամանակ օգնում է մեզ կանաչ դարձնել, քանի որ E10-ը, անշուշտ, ավելի կանաչ է, քան առանց կապարի բենզինը:
Արդեն որոշ պոմպեր վաճառում են միայն E10 և պրեմիում բենզին, ինչը միայն գլխացավանք է պատճառում նրանց, ովքեր սովոր էին սովորական առանց կապարի բենզին: Այն մեքենաների սեփականատերերը, որոնց մեքենաները կարող են աշխատել E10-ով, ինչպես նաև առանց կապարի բենզինով, կարծես թե երջանիկ են, քանի որ E10-ը նույնպես ավելի էժան է, քան առանց կապարի բենզինը: Այս ամենը ստիպել է ավտոարտադրողներին լրջորեն վերափոխել E10-ի հետ համատեղելի շարժիչներ:
Ո՞րն է տարբերությունը Unleaded-ի և E10-ի միջև:
Առանց կապարի բենզինն օգտագործվում է կատալիտիկ փոխարկիչներով մեքենաներում 1986 թվականից Ավստրալիայում: Սովորական անվարակ բենզինն ունի 91 օկտանային թիվ (RON): Գոյություն ունի նաև պրեմիում առանց կապարի բենզին, որն ունի ավելի բարձր օկտանային մակարդակ՝ շարժիչի թակոցը կանխելու և աշխատանքը օպտիմալացնելու համար: Այս պրեմիում առանց կապարի բենզինն ունի 98 RON (հետազոտական օկտանային թիվ): E10-ը փորձ է նվազեցնել կախվածությունը նավթից և խրախուսել շաքարեղեգի և էթանոլի արտադրության համար օգտագործվող այլ մշակաբույսերի արտադրությունը:
