Անվադողերում նորմալ օդի և ազոտի հիմնական տարբերությունն այն է, որ անվադողերում նորմալ օդը պարունակում է մեծ քանակությամբ ազոտ և թթվածին, մինչդեռ անվադողերում ազոտը պարունակում է չոր օդ՝ ավելի շատ ազոտով, իսկ թթվածինը հեռացվում է:
Օդը շատ առումներով կարևոր է, հիմնականում՝ Երկրի վրա կյանքի գոյության համար: Բայց այն ունի նաև բազմաթիվ կիրառություններ տեխնոլոգիայի մեջ: Մենք կարող ենք օդ օգտագործել անվադողերը լցնելու համար՝ դրանցից առավելագույն արդյունք ստանալու համար: Այդ նպատակով մենք կարող ենք օգտագործել կամ սովորական օդը կամ ազոտը:
Ի՞նչ է սովորական օդը անվադողերում:
Անվադողերի սովորական օդը ունի նույն օդը, ինչ մթնոլորտը, որը պարունակում է 78% ազոտ, 21% թթվածին և 1% տարբեր գազեր։Թեև այս օդի ավելի մեծ պարունակությունը ազոտն է, այնուամենայնիվ այն ունի զգալի քանակությամբ թթվածին: Շատերը նախընտրում են անվադողերում նորմալ օդը, բայց այն ունի ավելի քիչ հետևողական օդային ճնշում՝ այլ գազերի տարբեր պարունակության պատճառով, և դրա խոնավությունը կարող է փոխվել՝ կախված մթնոլորտի հարաբերական խոնավությունից: Օդի մեջ ջրի պարունակությունը կարող է նաև անհամապատասխան բնույթ առաջացնել:
Բոլոր գազերը հակված են ընդլայնվել տաքանալուց և կծկվել հովացման ժամանակ: Անվադողերի փչման ճնշումը բարձրանում և նվազում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի փոփոխության հետ (1 psi-ով յուրաքանչյուր աստիճանի Ֆարենհեյթի համար): Հետևաբար, կարևոր է ստուգել անվադողերի ճնշումը նախքան անվադողերը արևի տակ տաքանալը, ինչը կարող է բարձրացնել անվադողերի ճնշումը:
Ի՞նչ է ազոտը անվադողերում:
Ազոտը անվադողերում հիմնականում կազմված է ազոտի գազի մոլեկուլներից:Այլ կերպ ասած, այն ունի մաքուր ազոտ, որը չի աջակցում խոնավությանը կամ այրմանը: Ավելին, ազոտը իներտ և դյուրավառ գազ է, որը չոր օդն է՝ հեռացված թթվածինով: Քանի որ դա չոր գազ է, այն չի ապահովում անվադողի ներսում խոնավությունը: Ընդհանրապես, ազոտով լցված անվադողերը կարող են ավելի հետևողականորեն պահպանել օդի ճնշումը, և ռետինե ներթափանցման միջոցով օդի ճնշման բնական կորուստը կարող է կրճատվել մինչև մոտ 1/3rd՝ օգտագործելով ազոտ գազ:
Ազոտը հիմնականում օգտագործվում է անվադողերում ճնշումը պահպանելու համար: Կարևոր է անվադողերը լավ վիճակում պահել: Ավելին, ազոտի մոլեկուլները սովորաբար ավելի մեծ են, քան սովորական օդի մոլեկուլները, որոնք անվադողերից ավելի քիչ արտահոսքեր են առաջացնում: Հետևաբար, ազոտի գազը արագ դուրս չի գա անվադողերից, ինչը օգտակար է մեքենան ավելի լավ վարելու համար: Բացի այդ, անվադողերում ազոտի օգտագործման ևս մի քանի առավելություններ կան. այն անվտանգ է, մեծացնում է քայլքի կյանքը և վառելիքի արդյունավետությունը, ինչպես նաև օգնում է անվադողերին հավասարապես մաշվել:
Ո՞րն է տարբերությունը սովորական օդի և անվադողերի ազոտի միջև:
Անվադողերը ռետինե առարկաներ են, որոնց վրա մեքենաները վարում են: Մենք կարող ենք օդ օգտագործել անվադողերը լցնելու համար՝ դրանցից առավելագույն արդյունք ստանալու համար: Այդ նպատակով մենք կարող ենք օգտագործել կամ սովորական օդը կամ ազոտը: Նորմալ օդի և անվադողերի ազոտի հիմնական տարբերությունն այն է, որ անվադողերում նորմալ օդը պարունակում է մեծ քանակությամբ ազոտ և թթվածին, մինչդեռ անվադողերում ազոտը պարունակում է չոր օդ՝ ավելի շատ ազոտով և թթվածնով հեռացված: Ընդհանուր առմամբ, ազոտով լցված անվադողերը կարող են ավելի հետևողականորեն պահպանել օդի ճնշումը, համեմատած սովորական օդով լցված անվադողերի հետ:
Հետևյալ աղյուսակը ամփոփում է անվադողերում սովորական օդի և ազոտի տարբերությունը:
Ամփոփում – Նորմալ օդն ընդդեմ ազոտի անվադողերում
Անվադողերում նորմալ օդը նույն օդն է, ինչ մթնոլորտում, որը պարունակում է 78% ազոտ, 21% թթվածին և 1% տարբեր գազեր։ Անվադողերում ազոտը հիմնականում բաղկացած է ազոտի գազի մոլեկուլներից: Անվադողերում նորմալ օդի և ազոտի հիմնական տարբերությունն այն է, որ անվադողերում նորմալ օդը պարունակում է մեծ քանակությամբ ազոտ և թթվածին, մինչդեռ անվադողերում ազոտը պարունակում է չոր օդ՝ ավելի շատ ազոտով և առանց թթվածնի:
