Ինքնաթիռի գեոդեզիա ընդդեմ գեոդեզիական
Հետախուզումը պարզապես կարող է սահմանվել որպես երկրագնդի մակերևույթի վրա, վերևում կամ ներքևում գիտական եղանակով չափումներ կատարելու գործընթաց կամ տեխնոլոգիա՝ պլան կամ քարտեզ ստեղծելու համար կետեր որոշելու համար: Երբ գեոդեզիական տարածքը փոքր է, և սանդղակը, որով գծագրված է դրա արդյունքը, մեծ է, ապա այն հայտնի է որպես պլան, և հակառակը` Քարտեզ: Գեոդեզիան լայնորեն կիրառվում է գրեթե բոլոր ինժեներական նախագծերում, ինչպիսիք են շենքերի, կամուրջների, ջրամբարների, ամբարտակների, երկաթուղիների, ճանապարհների, ոռոգման ծրագրերի և այլնի կառուցումը:, ֆոտոգրամետրիկ և այլն), հետազոտության օբյեկտ (ինչպես ինժեներական նպատակը, ռազմական նպատակը և այլն), հետազոտության մեթոդը (օրինակ՝ եռանկյունաձևությունը, եռակողմանիությունը և այլն) և օգտագործվող գործիքները (ինչպես շղթայական գեոդեզիոն, թեոդոլիտային գեոդեզիա, հարթեցում և այլն):Այնուամենայնիվ, գեոդեզիայի հիմնական դասակարգումը հարթաչափական և գեոդեզիական գեոդեզիական հետազոտություններն են:
Ինքնաթիռի հարցում
Պլանային գեոդեզիան հետազոտության այն ճյուղն է, որտեղ երկրի մակերեսը համարվում է հարթ մակերես: Սա հետազոտության ամենատարածված ձևն է: Սա օգտագործվում է, երբ հետազոտվող տարածքի չափը փոքր է (տարածքը պակաս է 260 քառակուսի կմ-ից), քանի որ այս մեթոդը անտեսում է երկրի կորությունը: Հաշվարկներ կատարելու համար սովորաբար գետնի վրա ձևավորվում են եռանկյուններ, և այդ եռանկյունները նույնպես ընդունվում են որպես հարթ եռանկյուններ, և հաշվարկները կատարելու համար օգտագործվում են հարթ եռանկյունների կանոնները: Հետազոտման ենթակա տարածքը և հետազոտության արդյունքների հետ կապված սխալները դրականորեն փոխկապակցված են, այսինքն՝ ավելի շատ սխալի տարածքը: Այսպիսով, այս մեթոդը հարմար չէ ավելի ճշգրիտ կամ ճշգրիտ մեծ տարածքների հետազոտության համար: Սովորաբար ինքնաթիռի հետազոտությունը օգտակար է ինժեներական նախագծերի համար: Սովորաբար, երկաթուղու, մայրուղու, ջրանցքի և վայրէջքի դաշտերի տեղակայման և կառուցման հարցումները դասակարգվում են այս մեթոդի ներքո:
Գեոդեզիական հաշվառում
Գեոդեզիական գեոդեզիական հետազոտությունը գեոդեզիական այլ ճյուղ է, որտեղ երկրի մակերևույթի վրա չափումներ կատարելիս հաշվի է առնվում երկրի կորությունը: Դա հաշվի է առնվում երկրի իրական գնդաձև ձևը: Սա նաև հայտնի է որպես եռանկյունաչափական հետազոտություն: Ձևավորված եռանկյունները գնդաձև եռանկյուններ են, և հաշվարկները կատարվում են գնդաձև եռանկյունաչափության միջոցով: Այս մեթոդով չափումները կատարվում են բարձր ճշգրտության գործիքների միջոցով: Այս մեթոդը օգտագործվում է այլ հետազոտությունների, երկար գծերի և տարածքների համար հսկիչ կետեր որոշելու կամ սահմանելու համար: Յուրաքանչյուր գեոդեզիական կայանի դիրքն արտահայտվում է՝ օգտագործելով երկայնությունը և լայնությունը, և այդ նպատակով սովորաբար օգտագործվում է Գլոբալ տեղորոշման համակարգը (GPS):
Ո՞րն է տարբերությունը ինքնաթիռի և գեոդեզիական հետազոտության միջև:
Չնայած և՛ հարթաչափությունը, և՛ գեոդեզիական հետազոտությունը երկրի վրա չափումներ կատարելու մեթոդներն են, դրանք ունեն որոշ տարբերակիչ առանձնահատկություններ:
1. Հիմնականում ինքնաթիռային հետազոտությունն անտեսում է երկրի կորությունը, մինչդեռ գեոդեզիական հետազոտությունը դա համարում է:
2. Ինքնաթիռային գեոդեզիքը հարմար է փոքր տարածքների համար, մինչդեռ գեոդեզիական գեոդեզիական կոստյումները մեծ տարածքների համար:
3. Գեոդեզիական գեոդեզիական հետազոտությունն ավելի ճշգրիտ է, քան ինքնաթիռի գեոդեզիական հետազոտությունը:
4. Հարթաչափման ժամանակ ձևավորված եռանկյունները հարթ եռանկյուններ են, իսկ գեոդեզիական հետազոտության ժամանակ ձևավորված եռանկյունները գնդաձև եռանկյուններ են:
5. Գեոդեզիական կայանները գտնվում են ահռելի հեռավորության վրա՝ համեմատած հարթաչափման ժամանակ ձևավորված կայանների հետ։
6. Ավելի հարթ գեոդեզիում օգտագործվում են սովորական գործիքներ, ինչպիսիք են շղթան, չափիչ ժապավենը, թեոդոլիտը և այլն՝ երկրի վրա կետեր գտնելու համար, մինչդեռ գեոդեզիական հետազոտության մեջ օգտագործվում են ավելի ճշգրիտ գործիքներ և ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են GPS-ը:
