Բենզինի և կերոսինի և դիզելի հիմնական տարբերությունն այն է, որ բենզինը թեթև ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 4-ից 12 ածխածնի ատոմ յուրաքանչյուր մոլեկուլի միջև, իսկ կերոսինը միջին քաշի ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 10-ից մինչև 16 ածխածնի ատոմ: մոլեկուլ, մինչդեռ դիզելը ծանր ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 8-ից մինչև 21 ածխածնի ատոմ մեկ մոլեկուլի համար:
Հակիրճ, բենզինի և կերոսինի և դիզելային վառելիքի տարբերությունը դիտարկելիս իրական տարբերությունը կայանում է նրանց եռման կետերում, որոնք տարբերվում են միմյանցից: Երեք նավթամթերքները բաժանվում են հում նավթի տարբեր ջերմաստիճանների տաքացման միջոցով:Այնտեղ տարբեր ածխաջրածնային շղթաներ առանձնացվում և դուրս են քաշվում՝ կախված դրանց եռման կետերից:
Ի՞նչ է բենզինը
Բենզինը հեղուկ վառելիք է, որը մենք օգտագործում ենք հիմնականում կայծից բռնկվող ներքին այրման շարժիչներում: Այն թափանցիկ հեղուկ է և նավթից ստացված վառելիք: Այսպիսով, այս վառելիքի հիմնական բաղադրիչը օրգանական միացություններն են, մասնավորապես ածխաջրածինները: Նմանապես, բենզինը պարունակում է թեթև ածխաջրածինների խառնուրդ՝ որոշ հավելումներով, որոնք ավելացնում են ցանկալի հատկությունները: Ավելին, հում նավթը կամ նավթը գալիս են երկրից՝ որպես բնական աղբյուր: Մենք կարող ենք հում նավթ ստանալ երկրի ստորգետնյա մակարդակների արդյունահանման միջոցով և նավթավերամշակման միջոցով կարող ենք արտադրել բենզինի նման վառելիք: Սովորաբար, 42 գալոն հում նավթից ստացվում է մոտ 19 գալոն բենզին։
Նկար 01. Պլաստիկը կարող է որոնել բենզինի պահեստ
Սովորաբար, այս վառելիքի ածխաջրածինների խառնուրդը պարունակում է C4-ից մինչև C12 մոլեկուլներ: Հետևաբար, այս վառելիքը պարունակում է ածխաջրածիններ, որոնք բաղկացած են 4 ածխածնի ատոմից մինչև 12 ածխածնի ատոմ իրենց քիմիական կառուցվածքում: Հետեւաբար, այս վառելիքը պարունակում է համեմատաբար թեթեւ ածխաջրածիններ: Դա այս մոլեկուլների միատարր խառնուրդ է, ներառյալ պարաֆինը, օլեֆինները և ցիկլոալկանները: Այնուամենայնիվ, այս միացությունների իրական բաղադրությունը կախված է նավթավերամշակման գործարանի վերամշակման միավորից, հում նավթի սնուցումից և բենզինի աստիճանից: Ավելին, որակյալ բենզինը կայուն է վեց ամիս, եթե այն ճիշտ պահենք։
Ի՞նչ է կերոսինը:
Կերոզինը հեղուկ վառելիք է, որը ստացվում է նավթից, որն ունի լայն կիրառություն արդյունաբերության և կենցաղային կարիքների մեջ: Այն այրվող ածխաջրածնային միացությունների խառնուրդ է։ Նույն վառելիքի համար օգտագործվող հոմանիշներն են պարաֆինային յուղը, լամպի յուղը և ածուխի յուղը:Ավելին, այն օգտակար է ռեակտիվ շարժիչների, հրթիռային շարժիչների սնուցման համար և որպես պատրաստման և լուսավորման յուղ:
Նկար 02. Կապույտ գույնի կերոսին
Ավելին, արտադրողները օգտագործում են գունավոր տարաներ այս վառելիքը պահելու համար, որպեսզի այն տարբերեն բենզինից, որը շատ ավելի դյուրավառ և ցնդող է: Թե չէ՝ նրանք ուղղակի ներկում են ապրանքը։ Այն ցածր մածուցիկությամբ, թափանցիկ հեղուկ վառելիք է։ Մենք այն կարող ենք ձեռք բերել նավթի յուղի մասնակի թորումից մոտ 150 և 275 °C ջերմաստիճանում: Սովորաբար այս վառելիքը պարունակում է ածխաջրածիններ, որոնք պարունակում են ածխածնի ատոմներ՝ 10-ից 16: Հետևաբար, այս վառելիքի հիմնական օրգանական մոլեկուլները հագեցած ուղիղ շղթայով և ճյուղավորված շղթայով ալկանն են ցիկլոալկանների հետ միասին: Ավելին, օլեֆինները սովորաբար առկա չեն 5%-ից ավելի ծավալով:
Ի՞նչ է դիզելը:
Դիզելը հեղուկ վառելիք է, որը մենք օգտագործում ենք դիզելային շարժիչներում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դիզելային վառելիքի բռնկումը տեղի է ունենում առանց կայծի: Բոցավառումը տեղի է ունենում մուտքային օդի խառնուրդի սեղմման և այնուհետև վառելիքի ներարկման արդյունքում: Այսպիսով, դիզելային շարժիչներն ունեն բարձր ջերմադինամիկական արդյունավետություն և վառելիքի արդյունավետություն: Դիզելը, ըստ էության, նավթից ստացված վառելիք չէ: Բացի այդ, կան սինթետիկ ձևեր՝ բիոդիզել, դիզել, որը ստացվում է ճարպերի և յուղերի հիդրոգենացումից և այլն։
Նկար 03. Դիզելային բաք վառելիքի բեռնատարում
Այնուամենայնիվ, ամենատարածված և լայնորեն կիրառվող ձևը դիզելային վառելիքից ստացված ձևն է: Այն պարունակում է ծանր ածխաջրածնային խառնուրդ, որը տատանվում է 8-ից մինչև 21 ածխածնի ատոմ մեկ մոլեկուլի համար:Այս ածխաջրածնային խառնուրդը ստացվում է նավթի կոտորակային թորումից մոտ 200 °C-ից մինչև 350 °C ջերմաստիճանում:
Ի՞նչ տարբերություն կա բենզինի և կերոսինի և դիզելի միջև:
Բենզինը հեղուկ վառելիք է, որը մենք օգտագործում ենք հիմնականում կայծից բռնկվող ներքին այրման շարժիչներում, մինչդեռ կերոսինը հեղուկ վառելիք է, որը ստացվում է նավթից, որն ունի լայն կիրառություն արդյունաբերության մեջ, սնուցող ինքնաթիռներ և հրթիռներ և նույնիսկ կենցաղային կարիքներում, մինչդեռ դիզելային վառելիքը հեղուկ վառելիք, որը մենք օգտագործում ենք դիզելային շարժիչներում: Ըստ այդմ, բենզինի և կերոսինի և դիզելային վառելիքի տարբերությունը հիմնականում դրանց հիմնական կիրառությունների մեջ է: Բենզինի և կերոսինի և դիզելի միջև մեկ այլ կարևոր տարբերություն կայանում է նրանց եռման կետերի վրա, քանի որ եռման կետը վառելիքի այս ֆրակցիաների բաժանման բանալին է նավթային յուղից կոտորակային թորման միջոցով: Բենզինը ունի ցածր եռման կետ, մինչդեռ կերոսինը ունի չափավոր եռման կետ, մինչդեռ դիզելային վառելիքն ունի բարձր եռման կետ: Այնուամենայնիվ, եռման կետերը տարբերվում են կախված վառելիքում առկա ածխաջրածիններից, հում նավթի սնուցումից և այլն:
Ավելին, բենզինի և կերոսինի և դիզելի հիմնական տարբերությունն այն է, որ բենզինը թեթև ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 4-ից 12 ածխածնի ատոմ յուրաքանչյուր մոլեկուլի միջև, իսկ կերոսինը միջին քաշի ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 10-ից 16 ածխածնի միջև: ատոմներ մեկ մոլեկուլի վրա, մինչդեռ դիզելը ծանր ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 8-ից մինչև 21 ածխածնի ատոմ մեկ մոլեկուլի համար:
Ամփոփում – Բենզին ընդդեմ կերոսին ընդդեմ դիզել
Այս հոդվածում մենք դիտարկել ենք վառելիքի երեք կարևոր ձևեր. բենզին և կերոսին և նավթից ստացված դիզել: Բենզինի և կերոսինի և դիզելի հիմնական տարբերությունն այն է, որ բենզինը թեթև ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 4-ից 12 ածխածնի ատոմ յուրաքանչյուր մոլեկուլի միջև, իսկ կերոսինը միջին քաշի ածխաջրածնային խառնուրդ է, որը տատանվում է 10-ից մինչև 16 ածխածնի ատոմ մեկ մոլեկուլի միջև, մինչդեռ դիզելը Ծանր ածխաջրածնային խառնուրդ, որը տատանվում է 8-ից մինչև 21 ածխածնի ատոմ մեկ մոլեկուլի համար:
