Exhaust vs Muffler
Ցանկացած ներքին այրման շարժիչ արտադրում է արտանետվող գազեր այրման գործընթացում: Այրման կողմնակի արտադրանքները թունավոր են և վնասակար շրջակա միջավայրի և ակնհայտորեն նաև ուղևորների համար: Հետևաբար, արտանետումները պետք է բաց թողնվեն վերահսկվող ելքով՝ նվազագույնի հասցնելու վնասակար հետևանքները: Ներքին այրման շարժիչի մեկ այլ խնդիր աղմուկն է: Խլացուցիչները օգտագործվում են շարժիչի կողմից արտադրվող աղմուկի ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար:
արտանետում
Խողովակաշարերի և լրացուցիչ բաղադրիչների համակարգը, որն օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչում այրվելուց հետո գազերը ուղղորդելու համար, հայտնի է որպես արտանետման համակարգ:Արտանետման համակարգի հիմնական բաղադրիչներն են բալոնի գլուխը և արտանետվող կոլեկտորները, արտանետվող խողովակները, կատալիտիկ փոխարկիչները, խլացուցիչները, ռեզոնատորը և պոչատարը:
Արտանետվող կոլեկտորը պտուտակով ամրացված է մխոցի գլխին: Այն սովորաբար մեկ կամ երկու մասից բաղկացած բաղադրիչ է, որը պատրաստված է ամուր չուգունից: Այն արտանետվող գազը հավաքում է բալոններից արտանետվող ինսուլտի ժամանակ և այն ուղղում դեպի շարժիչից դուրս եկող արտանետվող խողովակը: Արտանետվող կոլեկտորի ջերմաստիճանը հասնում է շատ բարձր; հետևաբար, շրջակա բաղադրիչները պաշտպանելու համար կիրառվում է ջերմամեկուսացում: Խողովակաշարը գազը տանում է դեպի կատալիտիկ փոխարկիչներ, որոնք թունավոր ենթամթերքները բաժանում են համեմատաբար էկոլոգիապես մաքուր միացությունների: Օրինակ՝ չայրված ածխաջրածինները վերածվում են ածխաթթու գազի և ջրի գոլորշու։
Այնուհետև խողովակաշարը արտանետվող գազն ուղղում է խլացուցիչի մեջ; խլացուցիչի գործառույթը քննարկվում է ստորև: Խլացուցիչից գազը ուղղվում է ռեզոնատորի մեջ, որն էլ ավելի է նվազեցնում աղմուկը: Ի վերջո, պոչատարը արտանետվող գազերը արտանետում է մթնոլորտ։
Խլացուցիչ
Խլացուցիչը արտանետման համակարգի բաղադրիչն է, որը նվազեցնում է շարժիչի կողմից արտադրվող աղմուկը, որը արտանետվող գազերի միջոցով փոխանցվում է մեքենայի արտաքին մաս: Խլացուցիչը, որը նաև հայտնի է որպես խլացուցիչ, ունի նույն գործառույթը, ինչ ճնշիչը, որն օգտագործվում է հրազենի աղմուկը նվազեցնելու համար:
Շարժիչի ձայնային ճնշումը նվազեցվում է ձայնային հանդարտեցման տեխնիկայի միջոցով: Ներքին մասում խլացուցիչը խցիկ է, որը նախատեսված է գազերը խցիկների, միջնորմների, փեղկավոր խողովակների և պինդ խողովակների միջով անցնելու համար: Միջնորմների, խցիկների և խողովակների ձևավորումը կախված է շարժիչի կողմից առաջացած աղմուկի հաճախականությունից: Ցածր հաճախականության աղմուկը նվազեցվում է խլացուցիչի փակ խցիկներով, որոնք գործում են որպես բարձեր և հայտնի են որպես Hemholtz թյուներներ: Փոքր լայնությամբ/տրամագծով խցիկները գազերն ուղղորդում են դեպի ավելի մեծ խցիկներ, և գործընթացը քայքայում է բարձր հնչեղության աղմուկը:
Քանի որ տարբեր մեքենաների ձայները տարբեր են, խլացուցիչները հատուկ նախագծված են շարժիչի աղմուկը նվազագույնի հասցնելու համար:Խլացուցիչի թերությունն այն է, որ այն ստեղծում է հետ ճնշման գոտի արտանետման համակարգի վերջում: Սա ազդում է/նվազեցնում է շարժիչի արդյունավետությունը:
Exhaust vs Muffler
• Արտանետման համակարգը բաղադրիչների հավաքածու է, որն օգտագործվում է արտանետվող գազերը մթնոլորտ արտանետելու համար նվազագույն վնասակար ազդեցություններով:
• Խլացուցիչը արտանետման համակարգի անբաժանելի բաղադրիչն է և նվազեցնում է շարժիչի աղմուկի մակարդակը:
