Turbojet vs Turboprop
Տուրբոռեակտիվ օդային շնչառական գազատուրբինային շարժիչ է, որն աշխատանքի ընթացքում կատարում է ներքին այրման ցիկլ: Այն նաև պատկանում է օդանավերի շարժիչ շարժիչների ռեակցիոն շարժիչի տիպին։ Մեծ Բրիտանիայից սըր Ֆրենկ Ուիթլը և Գերմանիայից Հանս ֆոն Օհայնը ինքնուրույն մշակեցին պրակտիկ շարժիչների հայեցակարգը 1930-ականների վերջին, բայց միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ռեակտիվ շարժիչը դարձավ լայնորեն օգտագործվող շարժիչ մեթոդ:
Turboprop շարժիչները ևս մեկ տարբերակ են, որոնք կառուցված են տուրբոռեակտիվ շարժիչի վրա և օգտագործում են տուրբինը՝ լիսեռի աշխատանք արտադրելու համար՝ պտուտակ վարելու համար: Դրանք վաղ շրջանի փոխադարձ շարժիչ շարժիչի և գազատուրբինային շարժիչով նոր շարժիչի հիբրիդ են:Նաև տուրբոշարժիչները կարող են դիտվել որպես տուրբոլիսեռային շարժիչ, որի պտուտակը միացված է լիսեռին կրճատման մեխանիզմի միջոցով:
Ավելին Turbojet շարժիչի մասին
Սառը օդը, որը մտնում է ջրառի միջով, սեղմվում է մինչև բարձր ճնշման առանցքային հոսքի կոմպրեսորի հաջորդական փուլերում: Ընդհանուր ռեակտիվ շարժիչում օդի հոսքը ենթարկվում է սեղմման մի քանի փուլերի, և յուրաքանչյուր փուլում ճնշումը բարձրացնում է ավելի բարձր մակարդակի: Ժամանակակից տուրբոռեակտիվ շարժիչները կարող են առաջացնել ճնշման հարաբերակցություն մինչև 10:1՝ շնորհիվ առաջադեմ կոմպրեսորային փուլերի, որոնք նախագծված են աերոդինամիկական բարելավումներով և կոմպրեսորային փոփոխական երկրաչափությամբ՝ յուրաքանչյուր փուլում օպտիմալ սեղմում ապահովելու համար:
Օդի ճնշումը նույնպես բարձրացնում է ջերմաստիճանը, և վառելիքի հետ խառնվելիս առաջանում է այրվող գազային խառնուրդ։Այս գազի այրումը բարձրացնում է ճնշումը և ջերմաստիճանը մինչև շատ բարձր մակարդակ (1200 oC և 1000 կՊա), և գազը մղում է տուրբինի շեղբերով: Տուրբինի հատվածում գազը ուժ է գործադրում տուրբինի շեղբերների վրա և պտտում տուրբինի լիսեռը. սովորական ռեակտիվ շարժիչում այս լիսեռի աշխատանքը մղում է շարժիչի կոմպրեսորը:
Այնուհետև գազն ուղղվում է վարդակով, և դա առաջացնում է մեծ քանակությամբ մղում, որը կարող է օգտագործվել օդանավը սնուցելու համար: Արտանետման դեպքում գազի արագությունը կարող է շատ ավելի բարձր լինել ձայնի արագությունից: Ռեակտիվ շարժիչի աշխատանքը իդեալականորեն մոդելավորվում է Բրեյթոնի ցիկլով:
Տուրբոռեակտիվներն անարդյունավետ են ցածր արագությամբ թռիչքի ժամանակ, և օպտիմալ կատարումը գտնվում է մախ 2-ից ավելի: Այնուամենայնիվ, դրանք դեռ օգտագործվում են միջին հեռահարության թեւավոր հրթիռներում՝ արտադրության պարզության և ցածր արագության պատճառով
Ավելին Turboprop Engine-ի մասին
Turboprop շարժիչը տուրբոռեակտիվ շարժիչի առաջադեմ տարբերակն է, որտեղ լիսեռի աշխատանքը օգտագործվում է պտուտակը շարժելու համար տուրբինի լիսեռին ամրացված ռեդուկտորային մեխանիզմի միջոցով:Ռեակտիվ շարժիչների այս ձևում շարժիչի մեծամասնությունը առաջանում է պտուտակի ռեակցիայի արդյունքում, իսկ արտանետումները առաջացնում են աննշան քանակությամբ օգտագործելի էներգիա. հետևաբար հիմնականում չի օգտագործվում մղման համար։
Տուրբոշարժիչների պտուտակները սովորաբար հաստատուն արագության (փոփոխական քայլ) տիպի են, որոնք նման են ավելի մեծ փոխադարձ ինքնաթիռների շարժիչներում օգտագործվող պտուտակներին: Մինչդեռ ժամանակակից տուրբոռեակտիվ և տուրբոֆան շարժիչների մեծ մասում օգտագործվում են առանցքային հոսքի կոմպրեսորներ, տուրբոպրոպային շարժիչները սովորաբար պարունակում են կենտրոնախույս սեղմման առնվազն մեկ փուլ:
Պտուտակները կորցնում են արդյունավետությունը, քանի որ օդանավի արագությունը մեծանում է, բայց շատ արդյունավետ թռիչքի 725 կմ/ժ-ից ցածր արագության դեպքում: Հետևաբար, տուրբոպրոմները սովորաբար չեն օգտագործվում բարձր արագությամբ ինքնաթիռների վրա և օգտագործվում են փոքր ենթաձայնային ինքնաթիռները սնուցելու համար:Գոյություն ունեն որոշ բացառություններ, ինչպիսիք են Airbus A400M-ը և Lockheed Martin C130-ը, որոնք խոշոր ռազմական բեռնատարներ են, իսկ տուրբոնթերները օգտագործվում են այս ինքնաթիռների կարճ թռիչքի և վայրէջքի բարձր կատարողականության պահանջների համար::
Ո՞րն է տարբերությունը Turbojet-ի և Turboprop Engine-ի միջև:
• Turbojets-ը օդանավերի առաջին օդային շնչառական գազատուրբինային շարժիչն էր, մինչդեռ տուրբոպրոպը տուրբոռեակտիվների առաջադեմ տարբերակն է, որն օգտագործում է գազային տուրբինը՝ շարժիչը մղելու համար մղում առաջացնելու համար:
• Տուրբոռեակտիվները լավ կատարում են գերձայնային արագության դեպքում, իսկ տուրբոռեակտիվները՝ ենթաձայնային արագության դեպքում:
• Տուրբոռեակտիվները ներկայումս օգտագործվում են հատուկ ռազմական կիրառություններում, սակայն տուրբոռեկտորները լայնորեն օգտագործվում են ինչպես ռազմական, այնպես էլ առևտրային ինքնաթիռներում:
Դիագրամ Աղբյուր՝
en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
