թողունակությունը ընդդեմ թողունակության
Թեև լայնորեն օգտագործվում են ցանցի ոլորտում, թողունակությունը և թողունակությունը երկու սովորաբար սխալ հասկացված հասկացություններ են: Նոր ցանցեր պլանավորելիս և կառուցելիս ցանցային ադմինիստրատորները լայնորեն օգտագործում են այս երկու հասկացությունները: Թողունակությունը տվյալների առավելագույն քանակն է, որը կարող է փոխանցվել ցանցի միջոցով որոշակի ժամանակահատվածում, մինչդեռ թողունակությունը տվյալների իրական քանակն է, որը կարող է փոխանցվել ցանցի միջոցով որոշակի ժամանակահատվածում:
Թողունակությունը կարող է սահմանվել որպես տեղեկատվության այն քանակությունը, որը կարող է հոսել ցանցով տվյալ ժամանակահատվածում: Թողունակությունը իրականում տալիս է տվյալների առավելագույն քանակը, որը տեսականորեն կարող է փոխանցվել ալիքով:Երբ ասում եք, որ ունեք 100 Մբիթ/վրկ լայնաշերտ գիծ, իրականում նկատի ունեք տվյալների առավելագույն քանակությունը, որը կարող է փոխանցվել ձեր գծով մեկ վայրկյանում, որը թողունակությունն է: Թեև թողունակության հիմնական չափումը բիթ/վրկ է (bps), քանի որ դա համեմատաբար փոքր չափում է, մենք լայնորեն օգտագործում ենք կիլոբիթ/վրկ (կբ/վ), մեգաբիթ/վրկ (մբ/վ) և գիգաբիթ/վրկ (գբ/վ):
Մեզնից շատերը փորձից գիտեն, որ ցանցի իրական արագությունը շատ ավելի դանդաղ է, քան նշված է: Թողունակությունը տվյալների իրական քանակությունն է, որը կարող է փոխանցվել ցանցի միջոցով: Դա տվյալների իրական քանակն է, որը փոխանցվում է ձեր համակարգչից ետ և առաջ՝ ինտերնետի միջոցով վեբ սերվերին մեկ միավոր ժամանակում: Ֆայլը ներբեռնելիս կտեսնեք պատուհան՝ առաջընթացի սանդղակով և համարով: Այս թիվը իրականում թողունակությունն է, և դուք պետք է նկատել, որ այն հաստատուն չէ և գրեթե միշտ ունի ձեր կապի համար սահմանված թողունակությունից ցածր արժեք:Մի քանի գործոններ, ինչպիսիք են ցանց մուտք գործող օգտվողների թիվը, ցանցի տոպոլոգիան, ֆիզիկական լրատվամիջոցները և ապարատային հնարավորությունները, կարող են ազդել թողունակության այս կրճատման վրա: Ինչպես կարող եք պատկերացնել, թողունակությունը նույնպես չափվում է նույն միավորներով, որոնք օգտագործվում են թողունակությունը չափելու համար:
Ինչպես տեսաք, թողունակությունը և թողունակությունը, թվում է, առաջին հայացքից նման չափումներ են տալիս ցանցի վերաբերյալ: Դրանք նույնպես չափվում են՝ օգտագործելով նույն չափման միավորները: Չնայած այս բոլոր նմանություններին, նրանք իրականում տարբեր են: Մենք կարող ենք պարզապես ասել, որ թողունակությունը առավելագույն թողունակությունն է, որը դուք երբևէ կարող եք հասնել, մինչդեռ իրական արագությունը, որը մենք զգում ենք ճամփորդելիս, թողունակությունն է: Ավելի պարզեցնելու համար դուք կարող եք համարել թողունակությունը որպես մայրուղու լայնություն: Քանի որ մենք մեծացնում ենք մայրուղու լայնությունը, ավելի շատ մեքենաներ կարող են շարժվել որոշակի ժամանակահատվածում: Բայց երբ հաշվի ենք առնում ճանապարհի պայմանները (խառնարաններ կամ շինարարական աշխատանքներ մայրուղու վրա), տրանսպորտային միջոցների թիվը, որոնք իրականում կարող են անցնել նշված ժամանակահատվածով, կարող է ավելի քիչ լինել, քան վերը նշվածը:Սա իրականում նման է թողունակությանը: Այսպիսով, պարզ է, որ թողունակությունը և թողունակությունը տալիս են երկու տարբեր չափումներ ցանցի վերաբերյալ:
