Ժամկետային շղթա ընդդեմ ժամանակի գոտու
Ժամկետային շղթան և ժամանակի գոտին ցանկացած ավտոմեքենայի շարժիչի մի մասն են, որը համաժամացնում է շարժիչի փականների ժամանակացույցը: Այս գոտին կամ շղթան փոխանցում է ծնկաձև լիսեռի հզորությունը խցիկի լիսեռին, որն ակտիվացնում է փականները՝ այդպիսով ապահովելով օդ և վառելիք շարժիչի բալոններին: Ե՛վ ժամանակային շղթաները, և՛ ժամանակային գոտիները կատարում են նույն խնդիրը: 70-ական և 80-ական թվականներին ժամանակային շղթաները հայտնի էին, և ավտոմոբիլ արտադրողների մեծ մասը օգտագործում էր այդ շղթաները: 90-ականներին ռետինե ժամանակային գոտիները հայտնի դարձան, բայց այժմ կրկին ժամանակի շղթաներն են նախընտրելի արտադրողների կողմից: Եկեք պարզենք, թե արդյոք կա որևէ տարբերություն ժամանակացույցի և ժամանակացույցի գոտու միջև, և որոնք են դրանց առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները:
Շղթայի և գոտու իրական տարբերությունն այն է, թե ինչ կսպասեիք այն նյութերից, որոնցով դրանք պատրաստվում են: Շղթան պատրաստված է փոխկապակցված մետաղական կտորներից, ավելի ծանր է, ամուր և ավելի շատ աղմուկ է բարձրացնում: Այն նաև ավելի երկարակյաց է։ Այնուամենայնիվ, ժամանակային գոտին ավելի քիչ ծախսատար է, սպասարկվող, ավելի քիչ բարդ, քան շղթան, բայց պետք է փոխարինվի ավելի հաճախ, քան շղթան: Մեքենաների արտադրողի կողմից ընկալվող արդյունավետությունն է, որ ստիպում է նրանց գնալ ժամանակային շղթայով կամ ժամանակային գոտիով: Դուք կարող եք լսել շղթայի ձայնը, երբ մեքենան աշխատում է, բայց ժամանակի գոտին հազվադեպ է աղմուկ հանում:
Ժամկետային շղթաները հակված են աշխատելու շարժիչի ողջ կյանքի ընթացքում, քանի որ դրանք նախագծված են օգտագործելու ընթացքում ձգվելու փոխարեն կոտրվելու համար: Մյուս կողմից, գոտիները հակված են քանդվելու, եթե դրանք չփոխարինվեն արտադրողի առաջարկությունների համաձայն: Ինչո՞ւ արտադրողներն այդ դեպքում ընդհանրապես օգտագործեն գոտիներ, եթե շղթաները երբևէ փոխարինման կարիք չունենան: Դե, այս հանելուկի պատասխանը կայանում է նրանում, որ երբ շղթաները ձգվում են օգտագործման ընթացքում, դրանք հակված են ազդել շարժիչի ժամանակի վրա, ինչը հանգեցնում է մեքենայի վատ աշխատանքին, մինչդեռ այս խնդիրը չի առաջանում, երբ ժամանակացույցի փոխարեն ժամանակի գոտի կա: շղթան, քանի որ այն պարբերաբար կոտրվում է և պետք է փոխարինվի:
Եվ ժամանակացույցի շղթաները և ժամանակի գոտիները գտնվում են շարժիչի նույն հատվածում, և դրանք կարող եք տեսնել, երբ բացում եք մեքենայի կապոտը: Ժամկետային գոտիները ծածկված են պլաստմասե ծածկով, իսկ ժամանակային շղթաները՝ մետաղական պատյանով։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ժամանակային շղթան երբեմն պահանջում է քսում շարժիչի յուղով:
Ժամկետների շղթան ավելի թանկ է, քան գոտին, և այն նույնպես դժվար է փոխարինել: Մյուս կողմից, գոտին ավելի էժան է, և այն շատ հեշտ է փոխարինել։ Բայց գոտին փչանալու վտանգ կա, եթե այն չփոխարինեք որոշակի կիլոմետրեր անց և կարող եք խրվել ճանապարհի կեսին, եթե դա պատահի: Մյուս կողմից, եթե զգում եք, որ ձեր ժամանակային շղթան ձգվել է, կարող եք այն սպասարկել կամ կարգավորել: Ժամկետների շղթան, մյուս կողմից, սկսում է աղմուկ բարձրացնել, որպեսզի իմանաք, որ այն պետք է կարգավորեք, և շատ հազվադեպ է այն կոտրվում:
