Maruti Alto vs Maruti Alto k10
Maruti Alto-ն և Maruti Alto k10-ը նույն Alto մոդելի երկու տարբերակ են, որոնք հիմնականում տարբերվում են շարժիչի հզորությամբ: Maruti Suzuki-ն ավտոմեքենաների ամենահայտնի ապրանքանիշն է Հնդկաստանում, որը վերջին 25 տարիների ընթացքում ղեկավարել է հնդկական ճանապարհները Maruti 800-ի իր առաջատար մոդելով: Մեկ այլ բազային մոդել, որը կոչվում է Alto, թողարկվել է Maruti-ի կողմից, որը շատ տարածված է դարձել առաջին մեքենաների գնորդների շրջանում: Վերջերս Maruti-ն ներկայացրեց Alto-ի արդիականացված տարբերակը, որը կոչվում է Alto k10, որը հագեցած է իր շատ հայտնի k շարքի շարժիչներով: Ինչն է իրականում տարբերությունը Alto 800-ի և Alto k10-ի միջև, և որոնք են օգուտները գնորդի համար, ընդգծված են այս հոդվածում, որպեսզի օգնեն գնորդին, որպեսզի նա կարողանա ավելի լավ և տեղեկացված ընտրություն կատարել:
Առաջին և, հավանաբար, ամենամեծ տարբերությունը երկու մեքենաների միջև շարժիչի հզորության մեջ է: Մինչ Alto-ն ունի 800 cc տարողություն, Alto k10-ն ունի բարելավված տարողություն 1000 cc:
• Alto-ի արտադրած առավելագույն հզորությունը 46 BHP է, մինչդեռ k10-ը արտադրում է 67 BHP հզորություն:
• Alto-ն տալիս է առավելագույն ոլորող մոմենտ 62 Նմ @ 3000 RPM, մինչդեռ k10-ը տալիս է առավելագույն ոլորող մոմենտ 90 Նմ @ 3500 RPM
• Alto-ն ունի լծակի փոփոխման մեխանիզմ, մինչդեռ k10-ն ունի «5 արագությամբ» մեխանիկական փոխանցում
• Alto-ն տվել է 19,73 KMPL վազքը, մինչդեռ k10-ը տալիս է 20,2 KMPL, ինչը լավագույն վազքն է A2 սեգմենտի մեքենաներում Հնդկաստանում
• Չափի տարբերություն կա նաև k10-ի հետ, որն ունի 3620 մմ երկարություն Alto-ի 3495 մմ-ի համեմատ:
• K10-ն ունի 13 դյույմանոց անիվներ՝ համեմատած Alto 12 դյույմանոց անիվների հետ
• Alto-ի սովորական խողովակների համեմատ, k10-ն ունի առանց խողովակի անվադողեր
• Էլեկտրական ղեկը սովորական ստանդարտ հատկություն է k10-ում, մինչդեռ այն ընտրովի էր Alto-ում:
• K10-ը գալիս է ուժեղացնող ուժային արգելակներով, որոնք չկան Alto-ում
• K10-ն ունի արտանետումների ավելի ցածր մակարդակ, քան Alto
Սրանցից զատ, կան տարբերություններ, որոնք տեսանելի են առաջին հայացքից։ Դրանք ներառում են ավելի լավ ոճի գլխարկ, նոր բյուրեղյա արծվի աչքի լուսարձակներ, նոր առջևի վանդակաճաղ, բամպերի նոր դիզայն, մառախուղի լամպեր, կողային կաղապարներ, նոր անիվների ծածկոցներ, նոր հետևի լապտերներ, երեք ճյուղերի ղեկ, ինտեգրված գլխի հենարան առջևի նստատեղերում, սաթագույն լուսավորված արագաչափ, նոր արագաչափ և RPM հաշվիչ, էլեկտրոնային ճամփորդության հաշվիչ, բանալիների հիշեցում, էլեկտրական ապակիներ առջևում, մոխրի և բաժակի նոր պահարան, հետևի դռների մանկական կողպեքներ, բարելավված կասեցում և արգելակում, փոխանցման նորաձև կոճակ, i-Cats անվտանգության համակարգ, օդորակիչ ջեռուցմամբ, ավելին ոտքերի սենյակ և մգեցված ակնոցներ։
Բոլոր այս բարելավված դիզայնի առանձնահատկությունների և բնութագրերի համար սպառողը պետք է վճարի ընդամենը 30000-ից 400000 ռուփի ավելի, քան նա վճարեց Alto-ի համար: K10-ը հասանելի է երկու տարբերակով, որը հայտնի է որպես Alto k10 Lxi՝ 3 ռուբլով:03 լախ, մինչդեռ մեկ այլ տարբերակ, որը կոչվում է Alto k10 Vxi, հասանելի է 3,16 լախով:
