Մոնռեյլ ընդդեմ մետրոյի երկաթուղի
Աշխարհում կան շատերը, ովքեր միայն լսել են մոնոռելսի մասին և երբեք չեն տեսել այն: Մյուս կողմից, մետրոյի երկաթուղին, որը մինչև մի քանի տասնամյակ առաջ հասանելի էր ուղևորների համար շատ քիչ երկրներում, այժմ իրականություն է աշխարհի տասնյակ երկրներում: Թեև և՛ մոնոռեյլը, և՛ մետրոյի երկաթուղին ծառայում են զանգվածային տարանցման համակարգի նույն նպատակին, որն արագ և արդյունավետ է, կան հիմնական տարբերություններ մոնոռելսային և մետրոյի երկաթուղու դիզայնի, կառուցվածքի և արժեքի մեջ, որոնք կքննարկվեն այս հոդվածում:
Սկզբից, մետրոյի երկաթուղի և մոնոռելս հասկացությունը առաջացել է երթևեկության երթուղիների գերբեռնվածության և արագ շարժվող գնացքների երթևեկության դժվարության պատճառով, որոնք հին էին և չեն կարող աջակցել նման արագ տարանցիկ համակարգին:Բնակչության աճով բոլոր երկրներում մարդիկ բախվեցին բազմաթիվ ուշացումների և չկարողացան ժամանակին հասնել իրենց գրասենյակներ և այլ վայրեր, քանի որ գնացքները չէին կարող բավական արագ շարժվել ոչ միայն հին ռելսային համակարգի, այլև բազմաթիվ կանգառների պատճառով: Ե՛վ մոնոռեյլը, և՛ մետրոյի երկաթուղին զանգվածային տարանցման համակարգեր են, որոնք աշխատում են այլ տրանսպորտային համակարգերից անկախ և այդպիսով կարողանում են խուսափել երթևեկության գերբեռնվածությունից: Նրանք շարժվում են շատ մեծ արագությամբ՝ համեմատած սովորական գնացքների և քաղաքների տրանսպորտի այլ տեսակների հետ։
Ինչպես ենթադրում է անունը, monorail-ը տրանսպորտային համակարգ է, որն աշխատում է մեկ երկաթուղով, ինչպես մետրոյի երկաթուղով, որն աշխատում է 2 ռելսով, ինչպես բոլոր մյուս գնացքներն ամբողջ աշխարհում: Միայնակ երկաթուղին նրա միակ օժանդակ համակարգն է, և այն աշխատում է օդում բարձր ճառագայթով, ի տարբերություն մետրոյի երկաթուղու, որն անցնում է սովորական գնացքի նման, բայց անկախ գծի վրա: Հետաքրքիր է, որ monorail-ը կոչվում է երկաթուղային համակարգ, թեև այն ամբողջովին տարբերվում է սովորական երկաթուղային գծերից: Հաճախ մարդիկ մտածում են, որ գնացքը թռչում է օդով, բայց դա այդպես չէ, և գնացքը շարժվում է միայն բարձր գծի վրա։Երկաթուղին, որով անցնում է երկաթուղին, ավելի նեղ է, քան բուն գնացքը, և դա մետրոյի երկաթուղու տարբերության հիմնական կետն է։
Ամենավաղ մոնոռելսերը ծնվել են երկու կետերը միացնելու անհրաժեշտությունից, որոնք անհրաժեշտ էին նյութեր արագ ժամանակում: Այնուամենայնիվ, դրանք առաջին անգամ մտածվեցին որպես զանգվածային տարանցման համակարգ 50-ականներին, թեև նրանք չկարողացան առաջադիմել մեկ կետից այն կողմ մեքենաների կոշտ մրցակցության և նաև ուղու արտադրության բարձր արժեքի պատճառով: Բայց երբ երթևեկության գերբեռնվածությունը դառնում է հրեշավոր, մոնոռելս հասկացությունը զարկ ստացավ, երբ Ճապոնիան հաջողությամբ անցկացրեց մոնոռելս Տոկիոյով, որն օրական տեղափոխում է ավելի քան հարյուր հազար ուղևոր: Մոնոռելսները ամբողջ ժամանակ օգտագործվել են զվարճանքի պուրակներում: Գերմանացի գիտնականների կողմից մշակված Maglev համակարգը, որը մագնիսական լևիտացիա է, և գնացքը կարծես թե աշխատում է օդով, դարձել է շատ տարածված, քանի որ այն ոչ միայն թույլ է տալիս շատ արագ արագություններ, այլև հնարավոր է դանդաղեցնել մոնոռելսը՝ շատ մեծ արագությամբ շարժվող ակնթարթներում:Maglev գնացքները երկրի վրա ամենաարագ ընթացող տրանսպորտային համակարգերից են (իհարկե, բացի ինքնաթիռներից), և ձեռք է բերվել մոտ 600 կմ/ժ արագություն:
Մետրոյի երկաթուղին շատ տարածված է դարձել աշխարհի շատ մասերում, և մետրոյի երկաթուղու խելացի առանձնահատկությունն այն է, որ երթուղին գտնվում է գետնին, ստորգետնյա և վերգետնյա՝ կախված տարածության առկայությունից: Այսպիսով, նույն գնացքը կարող է անցնել գետնի տակ և վայրկյանների ընթացքում դուրս գալ թունելից և սկսել վազել վերգետնյա գծի վրա որոշ ժամանակով: Աշխարհում մետրոյի մի քանի շատ հաջող և հայտնի երկաթուղային համակարգեր են Նյու Յորքի մետրոն, Շանհայի մետրոն և Լոնդոնի մետրոյի մետրոյի համակարգը: Ողջ աշխարհում, անկախ նոմենկլատուրայից, ստորգետնյա երկաթուղային համակարգերը հայտնի են որպես մետրո: Այսօր մետրոյի երկաթուղին դարձել է մարդկանց փոխադրման ամենաարագ և ամենաարդյունավետ համակարգերից մեկը մետրոյում և աշխարհի այլ մեծ քաղաքներում: Մետրոպոլիտենի երկաթուղային համակարգը պետք է ապահովվի ավտոբուսային տրանսպորտային համակարգով, քանի որ այն ունի կայաններ այն վայրերում, որտեղ չկան այլ տրանսպորտային միջոցներ, որպեսզի մարդիկ հասնեն իրենց նպատակակետին:Քանի որ մետրոյի երկաթուղու ստորգետնյա երթուղիները թույլ են տալիս երկաթուղուն շրջանցել երթևեկությունը գետնի վրա, երկաթուղին կարող է շարժվել մեծ արագությամբ՝ մարդկանց համար մեծ հարմարավետություն բերելով:
