ռակտիվ շարժիչ ընդդեմ հրթիռային շարժիչ
Ռեակտիվ և հրթիռային շարժիչները ռեակտիվ շարժիչներ են՝ հիմնված Նյուտոնի երրորդ օրենքի վրա: Հրթիռային շարժիչը նաև ռեակտիվ շարժիչ է, որն ունի երկուսի միջև որոշակի տատանումներ: Երկուսի մղումը շարժիչի արտանետման արագությունից է: Հրթիռային շարժիչի արտանետումը հասնում է ձայնային արագության՝ վարդակի կոկորդի մոտ, իսկ վարդակում ընդլայնումը ավելի է բազմապատկում արագությունը՝ տալով հիպերձայնային արտանետվող շիթ։ Ռեակտիվ շարժիչը այրման համար օգտագործում է օդ և վառելիք և աշխատում է ենթաձայնային կամ ձայնային արագությամբ: Ռեակտիվ շարժիչը աշխատում է միայն մթնոլորտում, մինչդեռ հրթիռները կարող են աշխատել վակուումում և մթնոլորտում:Ռեակտիվ շարժիչները այրման համար թթվածին են վերցնում մթնոլորտից, սակայն հրթիռներն ունեն իրենց սեփական թթվածինը։
Հրթիռային շարժիչ
Հրթիռային շարժիչը կամ պարզապես «հրթիռը» ռեակտիվ շարժիչի տեսակ է, որն օգտագործում է միայն շարժիչային զանգված, որն արտադրում է ճնշված գազ՝ իր բարձր արագությամբ շարժիչ շիթը ձևավորելու համար, որն ուղղվում է վարդակի միջով՝ հրթիռային շարժիչներում մղում առաջացնելու համար։. Դրանց մեծ մասը ներքին այրման շարժիչներ են, և շիթը ձևավորելու համար արտաքին նյութեր օգտագործելու փոխարեն նրանք օգտագործում են IC շարժիչների արտանետումները: Ինքնաթիռների արտանետման ամենաբարձր արագությունները հրթիռային շարժիչներից են։
Հրթիռային շարժիչի շահագործման սկզբունքը բաժանված է երեք հիմնական բաղադրիչների և մի փոքր տարբերվում է օգտագործվող շարժիչի տեսակից: Առաջինը շարժիչի այրումն է կամ ջեռուցումը, որն արտադրում է արտանետվող գազ, երկրորդը, այն անցնում է գերձայնային շարժիչ վարդակով, որն օգնում է արագացնել արտանետվող գազը մինչև բարձր արագություններ՝ օգտագործելով հենց գազի ջերմային էներգիան: Այնուհետև շարժիչը մղվում է հակառակ ուղղությամբ, քանի որ արտանետվող հոսքի արձագանքը:Սա ապահովում է ավելի լավ թերմոդինամիկ արդյունավետություն՝ հիմնված բարձր ջերմաստիճանի և ճնշման վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բարձր ջերմաստիճաններում ձայնի արագությունը նույնպես շատ բարձր է: Ձայնային արագությունը մոտավորապես համաչափ է արտանետման ջերմաստիճանի քառակուսիին:
Հրթիռային շարժիչի կառուցումը կախված է շարժիչի օգտագործման տեսակից: Շատ շարժիչներ ներքին այրման շարժիչներ են, որոնք օգտագործում են վառելիքի և օքսիդացնող բաղադրիչների խառնուրդի շարժիչային զանգվածներ կամ պինդ և հեղուկ կամ գազային շարժիչների համակցություն: Մյուս տեսակը քիմիապես իներտ ռեակցիայի զանգվածի տաքացումն է՝ օգտագործելով բարձր էներգիայի աղբյուր ջերմափոխանակիչի միջոցով:
ռակտիվ շարժիչ
ռակտիվ շարժիչը բաղկացած է բազմաթիվ մասերից, ինչպիսիք են օդափոխիչը, կոմպրեսորը, այրիչը, տուրբինը, խառնիչը և վարդակը: Այս մասերի առկայությունը և դասավորությունը շարժիչ մեխանիզմի հետ միասին տալիս են տարբեր տեսակի ռեակտիվ շարժիչներ։ Շարժիչը ներծծում է օդը և սեղմում այն կոմպրեսորի մեջ: Այնուհետև սեղմված և տաքացվող օդը ուղարկվում է այրիչ և խառնվում վառելիքի հետ և այրվում:Արտանետվող արտանետումները ուղարկվում են տուրբին` շարժիչը շարժելու համար մղում առաջացնելու համար:
Ռեակտիվ շարժիչների առկա տեսակներն են՝ ramjet, turbojet, turbofan, turboprop և turbo shaft: Բոլոր շարժիչների շահագործման սկզբունքը նման է հետևյալ բացառություններով. Տուրբոֆանում սեղմված օդի մի մասը ուղղակիորեն սնվում է տուրբինին: Թեև այն չի ջեռուցվում որպես այրիչի արտանետում, այն կրում է օդի մեծ զանգված և այդպիսով նպաստում է ընդհանուր մղման ավելի մեծ մասի: Տուրբոպրոպում և տուրբոֆոնում մղումը արտադրվում է նաև պտուտակով: Տուրբո օդափոխիչում ընդհանուր մղումն արտադրվում է պտուտակի միջոցով, ինչպես դա տեսնում ենք ուղղաթիռներում:
ռակտիվ շարժիչ ընդդեմ հրթիռային շարժիչ
– Հրթիռներն օգտագործվում են տիեզերանավերի և հրթիռների համար:
– Ինքնաթիռի օգտագործումը հիմնականում տրանսպորտային արդյունաբերության մեջ է և կարելի է գտնել նաև ռազմական ինքնաթիռների, ինքնաթիռների, արագընթաց մեքենաների, նավակների և նավերի հետ: Այլ կիրառումներ են թեւավոր հրթիռները և անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ):
– Հրթիռային շարժիչն ամենաքիչ էներգաարդյունավետն է ռեակտիվ:
– Աղմուկային աղտոտվածությունն ավելի բարձր է հրթիռային շարժիչների դեպքում՝ համեմատած ռեակտիվ շարժիչների հետ։
– Ռեակտիվ շարժիչները ավելի բարդ են հրթիռային շարժիչների համար:
