Դիզելային շարժիչ ընդդեմ բենզինային
Դիզելն ու բենզինը այսօր հիմնական շարժիչներն են, որոնք մենք ունենք ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, և երկուսն էլ ներքին այրման շարժիչներ են: Դիզելային և բենզինային շարժիչների մասին այնքան շատ բանավեճեր և սրախաղեր կան, քանի որ երկուսն էլ ունեն առավելություններ, ինչպես նաև թերություններ: Դիզելային շարժիչը վառելիքն այրելու համար օգտագործում է սեղմման բռնկման տեխնոլոգիա: Այսինքն, դիզելային շարժիչում վառելիքը ներարկվում է սեղմման պալատի մեջ շատ բարձր ճնշման տակ, և այն սեղմվում է սեղմման պալատում: Այնուհետև տեղի կունենա բռնկում: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն դիզելային շարժիչների, բենզինային շարժիչն ունի այլ տեխնոլոգիա, որը կոչվում է կայծային բռնկման տեխնոլոգիա:Այն ունի կայծային մոմ, և սեղմման յուրաքանչյուր հարվածից հետո տեղի կունենա կայծի բռնկում: Դիզելային շարժիչները 30%-ով ավելի քիչ վառելիք են օգտագործում, քան բենզինային շարժիչները, ինչը նվազեցնում է վնասակար արտանետումները: Սակայն դիզելն ավելի վտանգավոր է օդում կախված դիզելային շարժիչներից արտանետվող պինդ մասնիկների տեսանկյունից։ Այն առաջացնում է որոշ շնչառական խնդիրներ, քանի որ այն հակված է կուտակվելու մեր թոքերի մեջ: Բենզինային շարժիչների սահունությունը մեծ առավելություն է, որը դուր է գալիս մարդկանց։ Նմանապես, դիզելային և բենզինային շարժիչները համեմատելիս կան և՛ դրական, և՛ բացասական կողմեր:
Դիզելային շարժիչ
Դիզելային շարժիչը ներքին այրման շարժիչ է, որն օգտագործում է դիզելը որպես վառելիք: Դիզելային շարժիչները շատ արդյունավետ են: Դիզելային շարժիչի այրման գործընթացը հետևում է այլ տեխնոլոգիայի: Այն վերցնում է օդը, որը սեղմվում է մինչև 200 բար, և վառելիքը ներարկվում է օդ՝ ընդարձակման ժամանակ: Բարձր ճնշման և ջերմաստիճանի դեպքում տեղի է ունենում ավտոմատ բռնկում: Հետեւաբար, դիզելային շարժիչը կայծային մոմի կարիք չունի:Հետևաբար, մոմերի հետ կապված շարժիչի խնդիրներ չկան: Քանի որ այն չունի բոցավառման հատուկ համակարգ, բարդությունը կրճատվել է:
Դիզելային շարժիչներն ունեն շատ բարձր ջերմային արդյունավետություն և ավելի բարձր սեղմման գործակից: Դժվար է գործարկել դիզելային շարժիչը, քանի որ ավելի մեծ ջանքեր են պահանջվում սեղմման այս բարձր հարաբերակցությունը հաղթահարելու համար: Քանի որ այն ունի ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, որոշ ծանր բեռներ կարող են հեշտությամբ քաշվել: Մեկ այլ առավելություն այն է, որ դիզելային շարժիչները կարելի է հեշտությամբ տուրբո լիցքավորել, քանի որ դիզելային շարժիչի բալոնում վառելիք չկա: Դրա պատճառով տուրբո լիցքավորիչը կարող է հնարավորինս շատ օդ ծծել՝ առանց որևէ խնդիր ստեղծելու: Այնուամենայնիվ, դիզելային շարժիչներն ավելի աղմկոտ են և հաճախակի սպասարկման կարիք ունեն, սակայն դիզելն ավելի էժան է, քան մյուս վառելիքը։
Բենզին
Բենզինային շարժիչը նաև ներքին այրման շարժիչ է, որն օգտագործում է բենզինը որպես վառելիք: Սա վառելիքի և օդի խառնման այլ եղանակ ունի: Այն օգտագործում է կայծային մոմ՝ այրման գործընթաց սկսելու համար: Բենզինային շարժիչում վառելիքը և օդը նախապես խառնվում են սեղմման գործընթացից առաջ:Քանի որ այն օգտագործում է կայծային մոմ, ներքին այրման գործընթացը հարթ է: Հետևաբար, բենզինով մեքենա վարելը մեզ հաճելի փորձ է տալիս: Բենզինի օգտագործման հիմնական առավելությունն այն է, որ ավելի էժան է, քան ցանկացած այլ վառելիք: Բացի այդ, բենզինային շարժիչներն ավելի թեթև են, քան դիզելային շարժիչները: Այնուամենայնիվ, բենզինային շարժիչների վազքը համեմատաբար ավելի քիչ է: Ավելին, բենզինային շարժիչները հրդեհի վտանգի ավելի մեծ հնարավորություններ ունեն: Երբ բեռը կրճատվում է, բենզինային շարժիչը շատ ավելի լավն է, քանի որ այն ունի լավ վառելիքի և օդի խառնուրդ:
Ո՞րն է տարբերությունը դիզելային շարժիչի և բենզինային շարժիչի միջև:
• Բենզինային շարժիչներն ավելի թեթև են, քան դիզելային շարժիչները:
• Դիզելային շարժիչներն ունեն ավելի մեծ ոլորող մոմենտ:
• Դիզելն ավելի էժան է, քան բենզինը:
• Դիզելային շարժիչներն ունեն ավելի լավ վառելիքի արդյունավետություն:
• Դիզելային շարժիչներն ունեն ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, քան բենզինային շարժիչները:
• Բենզինային շարժիչները վառելիքը բռնկելու համար օգտագործում են կայծային մոմ, իսկ դիզելային շարժիչները՝ ոչ:
• Դիզելային շարժիչը կարելի է ավելի հեշտ տուրբո լիցքավորել:
• Դիզելային շարժիչներն ավելի աղմկոտ են, քան բենզինային շարժիչները:
• Բենզինային շարժիչը աշխատում է otto ցիկլով, իսկ դիզելային շարժիչը աշխատում է դիզելային ցիկլով:
• Դիզելային շարժիչն ավելի թանկ է, քան բենզինային շարժիչը:
