Սինխրոն շարժիչ ընդդեմ ինդուկցիոն շարժիչ
Եվ ինդուկցիոն շարժիչները և համաժամանակյա շարժիչները AC շարժիչներ են, որոնք օգտագործվում են էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի փոխարկելու համար:
Ավելին ինդուկցիոն շարժիչների մասին
Հիմք ընդունելով էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքները՝ առաջին ինդուկցիոն շարժիչները հայտնագործվել են Նիկոլա Տեսլան (1883 թվականին) և Գալիլեո Ֆերարիսը (1885 թվականին) ինքնուրույն։ Իր պարզ կառուցվածքի և կոպիտ օգտագործման և շինարարության և սպասարկման ցածր ծախսերի պատճառով ինդուկցիոն շարժիչները ընտրված էին շատ այլ AC շարժիչներից՝ ծանր սարքավորումների և մեքենաների համար:
Ինդուկցիոն շարժիչի կառուցումը և հավաքումը պարզ է:Ինդուկցիոն շարժիչի երկու հիմնական մասերն են ստատորը և ռոտորը: Ինդուկցիոն շարժիչում ստատորը համակենտրոն մագնիսական բևեռների մի շարք է (սովորաբար էլեկտրամագնիսներ), իսկ ռոտորը փակ ոլորունների կամ ալյումինե ձողերի շարք է, որոնք դասավորված են սկյուռի վանդակի նմանությամբ, հետևաբար կոչվում է սկյուռային վանդակի ռոտոր: Արտադրված ոլորող մոմենտ մատակարարելու լիսեռը ռոտորի առանցքի միջով է: Ռոտորը տեղադրված է ստատորի գլանաձև խոռոչում, բայց էլեկտրականորեն միացված չէ որևէ արտաքին շղթայի: Ոչ մի կոմուտատոր կամ խոզանակ կամ այլ միացնող մեխանիզմ չի օգտագործվում ռոտորին հոսանք մատակարարելու համար:
Ինչպես ցանկացած շարժիչ, այն օգտագործում է մագնիսական ուժեր ռոտորը պտտելու համար: Ստատորի կծիկների միացումները դասավորված են այնպես, որ հակառակ բևեռները ստեղծվեն ստատորի պարույրների ճիշտ հակառակ կողմում: Գործարկման փուլում մագնիսական բևեռները ստեղծվում են պարագծի երկայնքով պարբերաբար փոփոխվող ձևով: Սա ռոտորի ոլորունների վրայով հոսքի փոփոխություն է առաջացնում և հոսանք է առաջացնում:Այս ինդուկտիվ հոսանքը ռոտորի ոլորուններում առաջացնում է մագնիսական դաշտ, և ստատորի դաշտի և ինդուկտիվ դաշտի փոխազդեցությունը շարժիչն է մղում:
Ինդուկցիոն շարժիչները պատրաստված են ինչպես միաֆազային, այնպես էլ բազմաֆազ հոսանքներով աշխատելու համար, վերջիններս՝ ծանր աշխատանքային մեքենաների համար, որոնք պահանջում են մեծ ոլորող մոմենտ: Ինդուկցիոն շարժիչների արագությունը կարելի է կառավարել կամ օգտագործելով ստատորի բևեռում մագնիսական բևեռների քանակը կամ կարգավորելով մուտքային էներգիայի աղբյուրի հաճախականությունը: Սայթաքումը, որը շարժիչի ոլորող մոմենտը որոշելու միջոց է, ցույց է տալիս շարժիչի արդյունավետությունը: Կարճ միացված ռոտորի ոլորունները փոքր դիմադրություն ունեն, ինչը հանգեցնում է մեծ հոսանքի, որը առաջանում է ռոտորում փոքր սայթաքման համար; հետևաբար, այն արտադրում է մեծ ոլորող մոմենտ։
Առավելագույն հնարավոր ծանրաբեռնվածության պայմաններում փոքր շարժիչների համար սայթաքումը կազմում է մոտ 4-6% և 1,5-2% մեծ շարժիչների համար, հետևաբար ինդուկցիոն շարժիչները համարվում են արագության կարգավորում և համարվում են հաստատուն արագությամբ շարժիչներ: Այնուամենայնիվ, ռոտորի պտտման արագությունը ավելի դանդաղ է, քան մուտքային էներգիայի աղբյուրի հաճախականությունը:
Ավելին սինխրոն շարժիչի մասին
Սինխրոն շարժիչը AC շարժիչի մյուս հիմնական տեսակն է: Սինխրոն շարժիչը նախագծված է աշխատելու առանց լիսեռի պտտման արագության և AC աղբյուրի հոսանքի հաճախականության տարբերության. Պտտման ժամանակահատվածը AC ցիկլերի անբաժանելի բազմապատիկն է:
Գոյություն ունեն սինխրոն շարժիչների երեք հիմնական տեսակ. մշտական մագնիսական շարժիչներ, հիստերեզի շարժիչներ և դժկամության շարժիչներ: Որպես ռոտորի մշտական մագնիսներ օգտագործվում են մշտական մագնիսներ, որոնք պատրաստված են նեոդիմ-բոր-երկաթից, սամարիում-կոբալտից կամ ֆերիտից: Փոփոխական արագությամբ շարժիչներ, որտեղ ստատորը մատակարարվում է փոփոխական հաճախականությամբ, փոփոխական լարմամբ մշտական մագնիսական շարժիչների հիմնական կիրառությունն է: Դրանք օգտագործվում են սարքերում, որոնց արագության և դիրքի ճշգրիտ կառավարում է անհրաժեշտ:
Հիստերեզի շարժիչներն ունեն ամուր հարթ գլանաձև ռոտոր, որը ձուլված է բարձր ճնշման մագնիսական «կոշտ» կոբալտ պողպատից: Այս նյութը ունի լայն հիստերեզի հանգույց, այսինքն, երբ այն մագնիսացվում է տվյալ ուղղությամբ, պահանջում է մեծ հակադարձ մագնիսական դաշտ հակառակ ուղղությամբ՝ մագնիսացումը հակադարձելու համար:Արդյունքում հիստերեզի շարժիչն ունի ուշացման δ անկյուն, որը անկախ է արագությունից; այն զարգացնում է մշտական ոլորող մոմենտ գործարկումից մինչև սինխրոն արագություն: Հետևաբար, այն ինքնագործարկվում է և այն գործարկելու համար ինդուկցիոն ոլորման կարիք չունի:
Ինդուկցիոն շարժիչ ընդդեմ սինխրոն շարժիչ
• Սինխրոն շարժիչներն աշխատում են համաժամանակյա արագությամբ (RPM=120f/p), մինչդեռ ինդուկցիոն շարժիչներն աշխատում են համաժամանակյա արագությունից պակաս (RPM=120f/p – սայթաքում), իսկ սայթաքումը գրեթե զրոյական է զրոյական բեռի պտտման և սայթաքման դեպքում։ մեծանում է բեռի ոլորող մոմենտով։
• Սինխրոն շարժիչները պահանջում են DC հոսանք՝ ռոտորի ոլորուններում դաշտ ստեղծելու համար; Ինդուկցիոն շարժիչները չեն պահանջվում ռոտորին որևէ հոսանք մատակարարելու համար:
• Սինխրոն շարժիչները պահանջում են սահող օղակներ և խոզանակներ՝ ռոտորը սնուցման աղբյուրին միացնելու համար: Ինդուկցիոն շարժիչները սայթաքող օղակներ չեն պահանջում:
• Սինխրոն շարժիչները պահանջում են ոլորուններ ռոտորում, մինչդեռ ինդուկցիոն շարժիչները առավել հաճախ կառուցվում են ռոտորում հաղորդիչ ձողերով կամ օգտագործում են կարճ միացումով ոլորուններ՝ «սկյուռի վանդակ» ձևավորելու համար:
