FOB vs FCA
Միջազգային առևտրում գնորդներն ու վաճառողները նախօրոք պայմանավորվում են ապրանքների փոխադրման գործընթացը սկսելուց հետո որևէ շփոթությունից խուսափելու համար: Համաձայնագրերը կամ պայմանագրերը մի քանի տեսակի են, որոնց տրվում է Incoterms ընդհանուր անվանումը, որը կիրառելի է բոլոր միջազգային առևտրում: Այս հապավումները սահմանում են առևտրի պայմանները, ներառյալ բեռնափոխադրումների և բեռնափոխադրումների մանրամասները, հետագայում ցանկացած վեճ կանխելու համար: Այս պայմանագրերից երկուսը, մասնավորապես FOB-ը և FCA-ն, շփոթեցնող են ինչպես գնորդների, այնպես էլ վաճառողների համար՝ իրենց նմանությունների պատճառով: Ամբողջ շփոթությունը վերացնելու համար այս հոդվածը փորձում է ընդգծել FOB-ի և FCA-ի միջև եղած տարբերությունները:
FOB-ը, որը նշանակում է Free on Board-ը, գնորդների և վաճառողների միջև պայմանագրի շատ տարածված եղանակ է: FOB-ի հիմնական դրույթը վերաբերում է վաճառողին, որը պատասխանատվություն է կրում ապրանքը բեռնելու գնորդի կողմից ընտրված նավի վրա: Այնուամենայնիվ, այս պատասխանատվությունը դադարում է, հենց որ ապրանքները բեռնվեն նավի վրա, և ամբողջ ռիսկը փոխանցվում է գնորդին: FOB-ը վերաբերում է միայն ծովային առևտրին և չպետք է սխալ մեկնաբանվի FCA-ի համար, որը կիրառելի է ավտոմոբիլային, երկաթուղային, օդային, ինչպես նաև ծովային առևտրի համար: FCA նշանակում է «Free Carrier», և այս պայմանագրում վաճառողը պատասխանատվություն է կրում ապրանքների համար միայն մինչև այն պահը, երբ նա ապրանքը բեռնում է բեռ (հաճախ իր սեփական տարածքում), բայց փոխադրողն ընտրվում է գնորդի կողմից:
Վերոնշյալ նկարագրությունից պարզ է դառնում, որ FOB-ի և FCA-ի միջև շատ նմանություններ կան, բայց դրանց տարբերությունները չեն երևում: Եկեք ստեղծենք երևակայական արտահոսք՝ տեսնելու, թե ինչպես են այս պայմանագրերը տարբեր հետևանքներ ունենում մատակարարների և գնորդների համար:
Ենթադրենք, որ FOB-ում վաճառողի պատասխանատվությունը մինչև այն պահը, երբ ապրանքները բեռնվում են փոխադրողին, ի՞նչ տեղի կունենա, եթե ապրանքը վնասվի այս գործընթացում: Եթե ապրանքները բեռնման ժամանակ ընկնում են նավից դուրս և վնասվում, պատասխանատվությունը կրում է վաճառողը: Այնուամենայնիվ, եթե ապրանքը ընկնում է նավի ներսում, վնասի պատասխանատվությունը անցնում է գնորդին (զավեշտալի է, բայց սա փաստ է): Գնորդը փրկվում է միայն այն դեպքում, եթե նա ունի ապրանքի ապահովագրություն։ FCA-ի դեպքում մատակարարը պատասխանատվություն չի կրում բեռի բեռնման համար՝ անկախ այն բանից՝ այն փոխադրվում է երկաթուղով, ավտոմոբիլային կամ օդային ճանապարհով: Նա ապրանքը հանձնում է բեռնատարներին, որոնք գալիս են ապրանքը վերցնելու, և դրանից հետո նրա պատասխանատվությունը դադարում է։
