Սինթետիկ յուղ ընդդեմ սովորական յուղ
Սինթետիկ և սովորական յուղերը հիմնականում տարբերվում են իրենց արտադրության մեջ օգտագործվող բազային յուղի առումով: Շարժիչային յուղը կատարում է շատ կարևոր գործառույթներ ցանկացած մեքենայի շարժիչում։ Այն քսում է շարժիչի բոլոր շարժվող մասերը, ինչպես նաև պաշտպանում է դրանք մաշվածությունից: Այն պահպանում է շարժիչը սառը, ինչը շատ կարևոր է մեքենայի համար, ինչպես նաև պաշտպանում է շարժիչը փոշուց և մանր բեկորներից: Շարժիչների համար ավանդական կամ սովորական յուղերը արտադրվում են հում նավթից՝ վերամշակելով այն նավթավերամշակման գործարանում և այնուհետև խառնելով տարբեր հավելումներ՝ փոխելու դրա մածուցիկությունը, քայքայելու հատկությունները և նաև պաշտպանելու ունակությունը:Շատ նման ձևով, սինթետիկ յուղը նույնպես արտադրվում է բազային յուղի միջոցով, որը խառնում է բազմաթիվ հավելումներ: Հիմնական տարբերությունը կայանում է նրանում, որ բազային յուղն այստեղ չի ստացվում հում նավթից, այլ մշակվում է լաբորատորիաներում, որտեղ ապահովվում է, որ նավթի մոլեկուլները բոլորը չափերով հավասար են և ունեն իդեալական քաշ: Սովորական յուղի դեպքում, չնայած ամբողջ վերամշակմանը, մոլեկուլները տարբերվում են չափերով և քաշով։
Սինթետիկ յուղի մեջ շատ ավելի քիչ մոմ և կեղտեր են ավելացվում, և մոլեկուլի չափը համահունչ է, ինչը սինթետիկ յուղի մածուցիկությունը դարձնում է ավելի բարձր, քան սովորական յուղինը: Սինթետիկ յուղի մեջ օգտագործվում են առաջադեմ հավելումներ, ինչը այն դարձնում է իդեալական շարժիչ շարժիչներում օգտագործելու համար: Տեխնոլոգիապես առաջադեմ հավելումները ապահովում են, որ յուղը պահպանում է իր մածուցիկությունը ջերմաստիճանների ավելի լայն տիրույթում, քան սովորական յուղի դեպքում: Սինթետիկ յուղը շատ ավելի կայուն է, քան սովորական յուղը: Այն ճիշտ հոսում է նույնիսկ շատ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում, ինչը հնարավոր չէ սովորական յուղի համար: Սովորական յուղը խնդիրներ է առաջացնում, երբ շարժիչը միանում է, քանի որ այն սառը է, սակայն շփման բուստերի ավելացումը ստիպում է սինթետիկ յուղին նույնքան լավ գործել ցածր ջերմաստիճաններում:
Այսպիսով պարզ է, որ սինթետիկ յուղը նախագծված է այնպես, որպեսզի առավելագույնի հասցնի շարժիչի աշխատանքը՝ ապահովելով բարձրակարգ պաշտպանություն, բարձր ջերմաստիճանի պատճառով յուղի քայքայման նվազեցում (նվազած սպառում), մեքենայից ավելի լավ վազքը և այլն: նվազեցված ավանդների քանակությունը շարժիչի վրա:
Երբ մեքենան նոր է, շարժիչը կարող է դիմակայել բոլոր ծանր պայմաններին, և սովորական յուղը նույնքան լավ է աշխատում: Խնդիրները ավելի են սրվում, երբ շարժիչը հնանում է: Սա այն դեպքում, երբ միշտ խելամիտ է սովորական յուղի փոխարեն օգտագործել սինթետիկ յուղ, քանի որ այն ապահովում է շարժիչի ավելի լավ պաշտպանություն և նաև բարելավում է մեքենայի վազքը: Ժամանակի ընթացքում շարժիչի շուրջ մոմերի և այլ կեղտերի աստիճանական կուտակում կա: Սինթետիկ յուղերի օգտագործումը դանդաղորեն կոտրում է այս մոմը՝ բարելավելով շարժիչի աշխատանքը:
Նույնիսկ նոր մեքենաները օգտվում են սինթետիկ յուղերի առավելություններից, քանի որ մեր օրերում դժվարանում է երթևեկելն այն քաղաքներում, որտեղ շատ խցանումներ կան, որտեղ մեքենաների շարժիչների ջերմաստիճանը րոպեների ընթացքում բարձրանում է:Սինթետիկ յուղերի կողմից տրամադրվող լրացուցիչ պաշտպանությունը թույլ է տալիս մեքենաների շարժիչները սառը պահել նույնիսկ այս պայմաններում, և, հետևաբար, ավելի լավ է օգտագործել սինթետիկ յուղը հենց սկզբից:
