Ներքին ընդդեմ արտաքին այրման շարժիչ
Ներքին այրման շարժիչները և արտաքին այրման շարժիչները ջերմային շարժիչների տեսակներ են, որոնք օգտագործում են այրման արդյունքում ստացված ջերմային էներգիան որպես էներգիայի հիմնական աղբյուր: Պարզ ասած, այս երկու մեքենաների տեսակները ջերմային էներգիան վերածում են մեխանիկական աշխատանքի՝ լիսեռի պտտման ձևով, և այն հետագայում օգտագործվում է մեքենաներից մինչև մարդատար ինքնաթիռներ ցանկացած մեքենա սնուցելու համար:
Ավելին ներքին այրման շարժիչի մասին
Ներքին այրման շարժիչը ջերմային շարժիչ է, որի դեպքում օքսիդիչի հետ խառնված վառելիքի այրման գործընթացը տեղի է ունենում այրման խցիկում, որը աշխատանքային հեղուկի հոսքի շղթայի անբաժանելի մասն է:
Ցանկացած ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի հիմնական սկզբունքը վառելիքի օդային խառնուրդի այրումն է, բարձր ճնշման և ջերմաստիճանի գազի ծավալի ստեղծումը և ճնշումը լիսեռին կցված բաղադրիչը տեղափոխելու համար: Այս ֆունկցիոնալությունը ստանալու համար օգտագործվող մեխանիզմները բազմազան են, և շարժիչները հատուկ նախագծված են և ունեն իրենց բնորոշ հատկությունները:
IC շարժիչների ամենատարածված տեսակը մխոցային շարժիչն է կամ մխոցային շարժիչի տեսակը, որտեղ ծնկաձև լիսեռին միացված մխոցը շարժվում է՝ օգտագործելով այրման ժամանակ առաջացած ճնշումը և ջերմությունը: Նրանք ունեն համեմատաբար ցածր հզորություն և քաշի հարաբերակցություն, և աշխատանքային հեղուկի հոսքը ընդհատվող է, հետևաբար օգտագործվում է համեմատաբար փոքր շարժական բլոկների, ինչպիսիք են մեքենաները, լոկոմոտիվները կամ հիմնական շարժիչները: Մխոցային շարժիչները թերմոդինամիկորեն մոդելավորվում են կամ Otto ցիկլով կամ դիզելային ցիկլով:
Գազային տուրբինային շարժիչները նույնպես IC շարժիչներ են, սակայն օգտագործում են բարձր ճնշման գազը՝ լիսեռին միացված տուրբինի շեղբեր տեղափոխելու համար:Գազատուրբինային շարժիչների այրումը շարունակական է և ունի հզորության և քաշի շատ բարձր հարաբերակցություն. հետևաբար, օգտագործվում է խոշոր շարժական ստորաբաժանումներում, ինչպիսիք են ռեակտիվ ինքնաթիռները, առևտրային ինքնաթիռները և նավերը: Գազի տուրբինային շարժիչները, որոնք աշխատում են օդով որպես աշխատանքային հեղուկ, մոդելավորվում են Բրեյտոն ցիկլով: Շատ այրման շարժիչներում օգտագործվող վառելիքը տարբեր աստիճանի նավթային վառելիք է:
Ավելին արտաքին այրման շարժիչի մասին
Արտաքին այրման շարժիչը ջերմային շարժիչ է, որտեղ աշխատանքային հեղուկը բարձր ջերմաստիճանի և ճնշման է հասցվում արտաքին ջերմային աղբյուրի այրման միջոցով շարժիչի պատի կամ ջերմափոխանակիչի միջոցով արտաքին աղբյուրում, և այրման գործընթացը տեղի է ունենում աշխատանքային հեղուկից դուրս: հոսքի ցիկլ։
Շոգեշարժիչների մեծ մասը արտաքին այրման շարժիչներ են, որտեղ ջուրը վերածվում է գերտաքացած գոլորշու արտաքին ջերմային աղբյուրի միջոցով, ինչպիսին է ջերմային էներգիայից, միջուկային էներգիայից կամ հանածո վառելիքից այրվող կաթսան: Կախված մեխանիզմից և փուլային փոփոխությունից՝ շոգեշարժիչները թերմոդինամիկորեն մոդելավորվում են Stirling ցիկլով (մեկ փուլ – գերտաքացվող գոլորշի) և Rankine ցիկլով (երկաֆազ գերտաքացվող – գոլորշի և հագեցած հեղուկ):
Ո՞րն է տարբերությունը ներքին և արտաքին այրման շարժիչների միջև:
• Ներքին այրման շարժիչների այրման գործընթացը հեղուկի հոսքի ցիկլի անբաժանելի մասն է, և ջերմային էներգիան ուղղակիորեն առաջանում է համակարգում:
• Արտաքին այրման շարժիչներում ջերմային էներգիան առաջանում է աշխատանքային հեղուկի հոսքի ցիկլից դուրս, այնուհետև տեղափոխվում է աշխատանքային հեղուկ:
