Շոգեշարժիչ ընդդեմ գոլորշու տուրբինի
Մինչ գոլորշու շարժիչը և գոլորշու տուրբինը օգտագործում են գոլորշու գոլորշիացման մեծ թաքնված ջերմությունը էներգիայի համար, հիմնական տարբերությունը էներգիայի ցիկլերի րոպեում առավելագույն պտույտն է, որը երկուսն էլ կարող են ապահովել: Գոյություն ունի մեկ րոպեում ցիկլերի քանակի սահմանափակում, որը կարող է ապահովել գոլորշով շարժվող փոխադարձ մխոց, որը բնորոշ է դրա դիզայնին:
Շոգեքարշերում գտնվող շոգեքարշերը սովորաբար ունեն կրկնակի գործող մխոցներ, որոնք աշխատում են գոլորշիով, որը կուտակված է երկու երեսների վրա, որպես այլընտրանք: Մխոցը հենված է խաչաձողով միացված մխոցաձողով: Խաչի գլուխը հետագայում կցվում է փականի հսկիչ գավազանին կապով:Փականները նախատեսված են գոլորշու մատակարարման, ինչպես նաև օգտագործված գոլորշու սպառման համար։ Շարժիչի հզորությունը, որը առաջանում է փոխադարձ մխոցով, վերածվում է պտտվող շարժման և փոխանցվում է շարժիչ ձողերին և միացման ձողերին, որոնք քշում են անիվները:
Տուրբիններում կան պողպատե թիակների ձևավորում՝ գոլորշու հոսքի հետ պտտվող շարժում տալու համար: Հնարավոր է առանձնացնել երեք հիմնական տեխնոլոգիական առաջընթաց, որոնք գոլորշու տուրբիններն ավելի արդյունավետ են դարձնում գոլորշու շարժիչների համար: Դրանք են գոլորշու հոսքի ուղղությունը, պողպատի հատկությունները, որն օգտագործվում է տուրբինային թիակների արտադրության համար և «գերկրիտիկական գոլորշու» արտադրության մեթոդը։
Գոլորշի հոսքի ուղղության և հոսքի օրինաչափության համար օգտագործվող ժամանակակից տեխնոլոգիան ավելի բարդ է ծայրամասային հոսքի հին տեխնոլոգիայի համեմատ: Շեղբերներով գոլորշու ուղղակի հարվածի ներդրումը մի անկյան տակ, որը մի փոքր կամ գրեթե ոչ մի հետևի դիմացկուն է առաջացնում, գոլորշու առավելագույն էներգիան տալիս է տուրբինի շեղբերների պտտվող շարժմանը:
Գերկրիտիկական գոլորշին արտադրվում է սովորական գոլորշու ճնշման միջոցով այնպես, որ գոլորշու ջրի մոլեկուլները ստիպված են լինում հասնել այն աստիճանի, որ այն նորից դառնում է ավելի հեղուկ՝ պահպանելով գազի հատկությունները. սա գերազանց էներգաարդյունավետություն ունի սովորական տաք գոլորշու համեմատ:
Այս երկու տեխնոլոգիական առաջընթացն իրականացվել է բարձրորակ պողպատների օգտագործմամբ թիակների արտադրության համար: Այսպիսով, հնարավոր էր տուրբինները գործարկել շատ բարձր արագությամբ՝ դիմակայելով գերկրիտիկական գոլորշու բարձր ճնշմանը նույն քանակությամբ էներգիայի համար, ինչ ավանդական գոլորշու հզորությունը՝ առանց շեղբերները կոտրելու կամ նույնիսկ վնասելու::
Տուրբինների թերությունները հետևյալն են. անկման փոքր գործակիցները, որոնք հանդիսանում են արդյունավետության վատթարացում գոլորշու ճնշման կամ հոսքի արագության նվազմամբ, դանդաղ գործարկման ժամանակներում, ինչը նշանակում է խուսափել բարակ պողպատե շեղբերներում ջերմային ցնցումներից, մեծ կապիտալ: արժեքը և գոլորշու բարձր որակը, որը պահանջում է կերակրման ջրի մաքրում:
Գոլորշի շարժիչի հիմնական թերությունը նրա արագության սահմանափակումն է և ցածր արդյունավետությունը: Գոլորշի շարժիչի նորմալ արդյունավետությունը կազմում է մոտ 10 – 15%, իսկ նորագույն շարժիչները կարող են աշխատել շատ ավելի բարձր արդյունավետությամբ, մոտ 35%՝ կոմպակտ գոլորշու գեներատորների ներդրմամբ և շարժիչը պահելով յուղազերծ վիճակում, այդպիսով մեծացնելով հեղուկի կյանքը:
Փոքր համակարգերի համար գոլորշու շարժիչը նախընտրելի է գոլորշու տուրբիններից, քանի որ տուրբինների արդյունավետությունը կախված է գոլորշու որակից և բարձր արագությունից: Գոլորշի տուրբինների արտանետումը շատ բարձր ջերմաստիճանում է և, հետևաբար, նաև ցածր ջերմային արդյունավետություն:
Ներքին այրման շարժիչների համար օգտագործվող վառելիքի բարձր արժեքի պայմաններում գոլորշու շարժիչների վերածնունդը ներկայումս տեսանելի է։ Շոգեշարժիչները շատ լավ են վերականգնում թափոնների էներգիան բազմաթիվ աղբյուրներից, ներառյալ գոլորշու տուրբինների արտանետումները: Գոլորշի տուրբինի թափոնների ջերմությունն օգտագործվում է համակցված ցիկլով էլեկտրակայաններում: Այն նաև թույլ է տալիս թափոնների գոլորշին արտանետել որպես արտանետում շատ ցածր ջերմաստիճաններում:
